尽管各家廉价航空公司来势汹汹准备抢攻本地和区域市场，新加坡航空公司的子公司新加坡胜安航空公司（SilkAir）并不打算加入这场战局。胜安航空不准备改变目前的市场定位，成为另外一家廉价航空公司。

　　不过，在面对廉价航空的竞争下，胜安航空公司将以优惠的促销价格以及不断提高服务来继续吸引顾客，未来，胜安航空公司也会继续把目标锁定在开拓更多中国与印度等地的航线上。

　　胜安航空公司新上任的总裁巴克莱（Mike　Barclay）在昨天（10日）召开的记者会上说，胜安将继续维持目前发展健全的商业模式和市场定位。

　　胜安航空公司将继续强调服务素质，顾客可以继续选择乘搭商务舱或经济舱。除了提供飞机餐之外，从明年开始，所有的胜安航空公司班机也将开始提供机舱娱乐节目。巴克莱说，由于胜安航空公司所飞达的地点都不超过五小时的飞行时间，因此胜安班机上的娱乐节目将会是短片。

　　另一方面，胜安航空公司也发现只要机票价格够吸引人，许多新加坡人都很乐意到周边的旅游胜地度假。因此，接下来胜安航空公司也将在机票价格方面下手，通过优惠的促销票价来保持其市场竞争力。

　　胜安航空公司最近就在农历新年之后，推出一系列的休闲旅游目的地优惠配套。一张飞往浮罗交怡的来回机票只售130元，来回印尼龙目岛（Lombok）的票价只售180元，削价幅度高达40％。胜安航空的商业副总裁徐以聪指出，未来几个月，胜安将继续推出这类价格优惠的促销配套。

　　在谈到胜安航空与廉价航空公司最大的区别时，巴克莱指出，传统上，廉价航空都只为搭客提供点对点（point　to　point）的航线服务，不为顾客安排联运（interlining）服务。他认为，能为搭客提供联运服务就是胜安航空公司与其他廉价航空公司最大的区别。

　　目前，胜安航空公司有一半以上的搭客是乘搭各国际航班（尤其是新航）从亚洲、欧洲、美洲和非洲等地飞到新加坡来转机的国际旅客。而胜安航空公司相信，只单纯提供点对点航线的廉价航空公司比较不容易吸引这类远程市场的搭客。

　　巴克莱说：“我们提供全面的航线衔接服务。比如说，万一衔接的航班延误，胜安将负责搭客的住宿，我们也为转机的搭客运送行李等。这是只提供点对点服务的廉价航空公司做不到的。”

　　这名新上任的胜安航空公司总裁对胜安航空公司未来的发展表示乐观。目前，胜安航空公司从新加坡飞往23个目的地。过去三年，胜安航空公司开拓了九条新航线。航班次数和航空网络整体上每年都增长超过两成。巴克莱说，胜安航空公司在未来的发展重心将继续放在开拓中国和印度市场，一些受欢迎的东南亚目的地如普吉岛和棉兰的航班将增加。巴克莱说，本财政年胜安航空公司的航班次数和航空网络估计将增长32.6％。

　　巴克莱也透露，公司2002／2003财政年的税后盈利达到3160万新元（其中包括售出公司一架A320空客的特殊收益）。去年，沙斯风暴后，胜安航空公司的业绩也强劲回弹。