与此同时，记者昨在广州寻找其投资方英联通信未果

　　首家民营航空落户成都追踪

　　中国首家民营航空公司———“鹰联航空有限公司”要落户成都的消息传出后，立刻引起了成都各界的关注。昨日本报记者兵分几路，并到广州对投资鹰联的民营企业进行了追访。

　　记者从中国民用航空西南管理局市场部吴处长处了解到，由于现行的“申办民用航空运输企业应具备的基本条件”是1985年开始实行的，其中某些条件已经不合时宜了，新的申办条件正在讨论之中。新的申办条件规定，申办航空运输企业，必须符合注册资金不少于人民币5亿元，运输飞机不少于5架的基本条件，而鹰联注册资本仅有1亿元。

　　据称，有关鹰联航空申请成立的资料已经上报到民航总局相关部门，考虑到涉及飞行安全、飞行员、地勤等诸多复杂事务，“鹰联航空在年内可以开飞将是一个奇迹”。

　　民航西南管理局市场部的有关负责人告诉记者，航空公司到工商局注册，其公司名前面都必须有一个地域名，如果在鹰联前面挂上“中国”二字，那么其注册地应该在国家工商总局，如果挂上“成都”二字其注册地就应该在成都。那么到底鹰联好久才来，到底前面戴上什么帽子，现在真的还是个悬念。

　　在记者多方查探鹰联之时，成都的企业也对鹰联发生了极大的兴趣，昨日，记者接到了好几家银行打来的电话。“喂！今天我看见你们报上刊登了关于鹰联航空公司要到成都落户的消息。现在我们银行有些业务希望和他们谈一下，你能告诉我他们的联系方式吗？”

　　一位银行业人士告诉记者，鹰联航空要真正运作起来至少需要5亿元的资金，落户成都后肯定需要大规模融资，因此想在它落户以前就融资的相关事宜进行接洽。随后，记者还了解到很多银行为了追寻该公司甚至将电话打到了民航西南管理局。昨日迫切希望接触鹰联的除了银行外，还有餐饮、广告等企业。

　　现场目击：投资方闻其声不见其人

　　昨日，记者前往广州查探鹰联的投资方。先前，记者从有关渠道获悉该投资商是广东一家名为英联的通信公司。记者按照在网上获得的公司地址来到该公司所在的广州海洋物资大厦。然而让记者感到意外的是，在大厦电梯旁的各楼层示意表中并没有看到广东英联通信有限公司的名字，只有广东中文贰仟在线公司。

　　而大楼内的管理人员及中文贰仟在线公司的接待人员均表示不知道有该公司，对鹰联航空公司更是毫不知情。最后记者拨通了广东英联通信有限公司的电话，电话接通后一位梁小姐非常热情地告诉记者，目前负责筹备航空公司一事的人员都不在公司，一切情况只能与该公司的另一名负责人联系。