澳门国际机场正着手研究引入低成本航空公司开辟新航线，去年多次组团到欧洲等地低成本航空公司发展较为成熟的机场和国家考察，并与马来西亚的Air　Asia接触，估计今年会有首家低成本航空公司打入澳门市场，开辟一些区域性的低成本航线。

　　设机场价格协调会协助

　　为配合当局提出致力发展旅游及博彩业，开拓更多区域航线，将机场发展成一个区域性中心机场。澳门国际机场专营股份有限公司于去年曾多次组团到欧美考察当地的机场和相关航空业务的发展情况。当中引入低成本航空公司到机场营运更是机场研究的一项重要课题，并与机场主要营运机构成立“机场价格协调委员会”，就机场的收费拟定出较统一的收费标准，以帮助和吸引航空公司、甚至低成本航空公司发展及开拓往来澳门的航线。

　　多因素吸引低成本公司

　　由于低成本航空公司经营的航段距离，以较短的点到点低成本营运航班服务为主，与澳门国际机场提出以澳门为中心航程在三个半小时以内的区域航线的发展策略吻合。

　　短距离航段只有三个小时左右的空中旅程，乘客对简单的服务会持接受态度。加上低成本航空公司的站点多数以大城市周边规模较小和收费较平的机场为主要升降机场，澳门国际机场又正好处于邻近主要枢纽机场的外围，收费亦相对较便宜。虽然澳门本地客源市场的规模较小，但加上珠江三角洲，可连成庞大的客源市场。

　　同时，澳门至目前为止，已与四十一个国家商讨了航班协定，其中三十三份已正式签署，在三个半小时航程以内的大部分国家和地区亦已签署了航班协定，为澳门及外地航空公司开拓更多澳门的航线提供有利条件，结合种种因素，将更有利低成本航空公司在机场的营运。

　　面对未来低成本航空公司加入竞争，澳门航空公司总经理费鸿均较早前在回应时指出，澳航会持开放态度，并且会从强化本身的内部管理，降低营运成本以面对竞争。