低价航空公司以其低价策略参与市场竞争，除了在欧美占据了一定市场之外，近年在亚洲区逐渐兴起。据报道，新加坡和马来西亚机场管理机构正考虑单独兴建低成本的二级机场，以满足低价航空业发展所面对的最大障碍。也另有报道，新加坡有意自行在樟宜国际机场加建一个单独的空港，供低成本航空公司使用进行可行性研究。不论如何，东南亚这两个国家的考虑，都反映了低成本航空公司发展成为世界趋势。

　　在欧洲，低成本航空公司经营以低成本的二级机场为依托，而亚洲绝大多数国家都没有这类机场，这是低价航空公司在亚洲发展迟缓的重要原因。不过，由于这类公司在欧洲的成功，也开始考虑到亚洲区发展，而且亚洲区的经济不如欧洲般发达，但市场却很大，而且经济实力正在增强中，这正为这些航空公司发展提供很大的空间。为此，如果亚洲国家提供更多的二级机场，这些低价航空公司便有发展的可能，可以为推动区内航空业提供更大助力。

　　确实，亚洲区国家众多，各种阶层人士对航空业的需求都大，而且会越来越大，因此未来的增长潜力要大于欧美两洲。低成本航空公司如果能得到各有关当局的重视，有低成本的机场运作依托，其发展前景是无可怀疑的。