新加坡和马来西亚机场管理机构正考虑单独兴建空港，以满足该地区低价航空公司日益发展壮大的需要，从而解决亚洲低价航空业所面临的最大障碍，即缺乏低成本的二级机场。

　　马来西亚亚洲航空公司(AirAsia)的首席执行长Tony　Fernandes表示，吉隆坡国际机场(Kuala　Lumpur　International　Airport)的经营者Malaysia　Airports　Holdings　Bhd.原则上已同意建设一个专供低价航空公司使用的二级机场。Malaysia　Airports的董事总经理Bashir　Ahmad拒绝就此发表评论，但表示，将在未来三周左右就此事发表一份声明。

　　新加坡于上月发表一份类似的公告。新加坡交通部长在2003年12月17日时表示，将就在新加坡樟宜国际机场(Changi　International　Airport)建设一个单独的空港供低成本航空公司使用一事进行可行性研究。

　　在欧洲，低成本航空公司模式是以低成本二级机场为依托，而亚洲多数国家却没有此类机场。但亚洲成本航空业的迅猛发展似乎在鼓励该地区各国的官员们采取措施部分满足低成本航空业的需求。