空姐几乎是“美女”的代名词。于是，民航选空姐的标准也往往暗自与“选美”趋同起来。在不少人的心目中，包括一些民航界的人士，“美能补拙”似乎已成为定式。

　　的确，作为窗口行业，其工作人员在服务技能等基本素质相当的前提下，如果再加上窈窕的身材和一张漂亮的脸蛋，自然会有“锦上添花”的效果。但是，假若把脸蛋漂亮作为一个特别的指标，甚至“一俊遮百丑”，这种“美能补拙”的用人观念肯定属于一种认识误区。

　　首先，作为服务行业尤其是空姐这样的岗位，其基本素质和服务技能应是其能否胜任的前提和要件，也是提供高质量服务的具体保证所在。因此，仅靠“花瓶”似的外表和包装，很难赢得广大乘客的认同和许可。

　　再者，漂亮脸蛋毕竟仅仅是一种先天的优势，而与其自身的后天努力无关，若仅凭借这种先天的优势，就令其轻而易举地淘汰掉其他更优秀的竞争对手，对这些被淘汰者来说，至少也是一种人为的不公。因为这分明是“脸蛋决定命运”之人造悲剧在用人领域的重演。

　　此外，从国际惯例的角度看此事，也难以找到“美能补拙”的合适例证。在法航的飞机上，乘客们经常能看见一些满脸皱纹但温柔可亲的女空乘，而汉莎航空公司航班上甚至还能见到很胖、但勤快麻利的“大妈型”空乘在殷勤地为乘客服务。难怪一位曾在外航公关部工作过5年的庄小姐如此介绍欧美人心目中的空姐：“在欧美人眼里，空乘是个很辛苦的服务性工作。欧美航空公司选空乘，更关注此人是否适合做服务工作，至于外貌只要看上去舒服，有亲和力就行了。