位于香港赤鱲角的香港国际机场是全球著名机场之一，并且连续三年被全球旅客评为最杰出的机场。这个荣誉除了是香港机场本身的先进设施和处处“贴心”的设计外，机场内不同岗位提供的优质服务亦是原因之一。香港机场管理局于2002年10月开始，率先在亚洲推出机场大使计划，为旅客提供即时服务和协助，至今仍然是亚洲区机场独有的专业服务。

　　在机场大使计划中，又分为青少年大使、义工大使和学生义工大使，现时合共有66名机场大使，并且计划增加至200人。

　　义工大使是专为有意为机场提供义工服务的退休人士而设，现年67岁的苏福活便是其中一个热心者。苏福活本身是工程师，自1993年开始便参与多项机场的工程，负责机场平台和各项设施的监督和建造工程，直至1998年退休为止，可以说是赤鱲角机场的其中一个“母亲”。

　　洋名DAVID的苏福活退休后“不甘寂寞”，坚持利用余暇做义工贡献社会，并于2002年12月加入机场大使的行列。DAVID回味1年多的机场大使生涯时告诉记者说，除了帮助旅客解决问题而带来的满足感外，其实亦有不少惊险难忘的“趣事”可以回味！

　　退休无压力生活更开心

　　另一名机场大使义工云汉邦虽然不是机场的建设者，但却也是看着香港机场成长的一员。云SIR自启德机场开始到赤鱲角机场，一直担任机场消防局的高级指挥官，直至去年退休为止在消防工作历时33年。曾经“统领”300名消防员的云SIR表示，当指挥官和机场大使最大的不同，是前者说话决断，命令一发出，下属不会问第二句；但后者就好似朋友之间的相处，对旅客要讲求互相沟通，才能令旅客获得最佳的服务。

　　云SIR现时每周会当半天机场大使义工，余下半天时间就会相约仍在机场工作的“老友”聊天叙旧。他表示，现在退休生活没有压力和负担，但就活得更加开心。30多年的消防生涯，他面对过多件大事，包括1993年机场华航客机空难、1993年元旦兰桂坊踩死人事件和2000年的大澳棚屋大火和喜灵洲戒毒所骚乱等，令云SIR有信心面对任何突变；但他认真地表示，并不希望在机场会再次遇上！

　　青少年大使是香港机管局与青协合办，属于香港劳工处青少年见习就业计划的成员，当中亦训练不少有志服务机场的青年人。今年21岁的张天麟于2002年10月加入机场大使计划，成为青少年大使的首批学员；至翌年的3月任期完结后，就转任机场快线的列车大使，半年后调职地铁内的客户服务员，直至上月获香港机管局聘任为香港机管局传讯助理。

　　张天麟坦言，机场已经给他一种家的感觉，对他来说已经完全没有上、下班的观念。有一个周六，张天麟需要留在机场的办公室内加班工作，而且一做就已经做到深夜，碰巧香港机场在翌日举行一个大型的马拉松比赛，他亦要参与工作，因此便索性不回家，留在办公室内过夜，其投入机场工作的程度可想而知。

　　热诚服务膺最佳大使

　　张天麟对机场的热诚服务态度获得机场大使计划的导师认同，被推选为去年的最佳机场大使。香港机管局客运业务助理经理马婉仪表示，在选择机场大使时，机管局非常严谨，最重要是应征者必须要具有乐于助人的负责任态度，若有任何出错，不但会打击香港国际机场的声誉，亦会造成经济上的损失。不过，至今机场大使的表现出色，香港机管局更不时会收到客人的感谢信，称赞机场大使的出色工作表现。