美国西北航空公司（Northwest　Airlines）的机械师周三（3日）中断与该公司的合同谈判，这使该公司员工8月20日举行罢工的可能性加大。那天是他们可以合法不提供服务的第一天。

　　西北航空公司表示，公司仍准备恢复谈判，但也制定了应急方案，一旦机械师罢工，将用其他接替人员和外部供应商，来保持所有航班能按时执行。

　　西北航空公司希望全美航空机械师联合会（National　Aircraft

　　Mechanics　Fraternal　Association，简称AMFA）作出1.76亿美元的让步，以帮助公司止住持续亏损，从而使公司摆脱破产保护。西北航空公司表示，总而言之，它必须立刻从每年的劳动力成本中削减11亿美元，并通过法律途径来填补其退休金计划资金不足的问题，否则的话，公司可能真的面临破产，因为高企的燃油成本和来自其他已处于破产保护的航空公司的竞争将使公司处境艰难。

　　AMFA已拒绝了西北航空公司的要求，这个要求将导致5,000名员工中的一半失业，另一半的薪酬将削减25%。AMFA提出的对应计划是，持续两年将薪酬削减16%，但不能解聘员工。但这一计划遭到西北航空公司的拒绝，认为这不足以使公司走出困境。

　　投资者对西北航空公司的劳资纠纷和提出破产的可能性感到担心，这导致西北航空公司的股票受到打击。周二，在那斯达克股票市场的综合交易中，该股收盘跌41美分，至4.37美元，跌幅为8.6%。

　　由于劳资双方未能达成妥协，美国国家仲裁委员会（National　Mediation　Board）上个月宣布双方陷入僵局，将开始进入为期30天的“冷静期”，然后AMFA才能举行罢工，而西北航空公司可以将这些员工开除在外，用其他员工接替他们的工作。

　　不过，双方本周二在华盛顿恢复了谈判，并定于在本周剩余时间里在仲裁委员会的监督下进行会谈。美国国家仲裁委员会监管航空公司的劳资关系。

　　但AMFA谈判小组的发言人Jeff　Mathews表示，西北航空公司拒绝参议有意义的谈判，再安排后面几轮的谈判没有意义。他表示，如果西北航空公司不能对AMFA最终方案提出一个认真的对应计划，AMFA将于8月20日举行罢工。对于西北航空公司声称能在罢工期间用接替员工来保持航班正常飞行，AMFA表示怀疑。

　　西北航空公司表示，它本周向AMFA提供了新的重要方案，其中包括利润分配计划和有限的就业保护。

　　由于预期一些乘务员可能声援机械师的罢工，西北航空公司正在对一些工作申请人进行培训，一旦出现乘务员离岗，这些人可以填补他们的工作。全美职业空服人员联合会（Professional　Flight　Attendants　Association）已要求美国联邦法官禁止西北航空公司培训外部人员。西北航空公司表示，光是在第二季度，公司已为乘务员和机械师可能进行的罢工支出了2,000万美元作应急准备。