举办日期： 2006年7月17日～2006年7月23日
举办地点： 英国范堡罗
主办单位： 英国航空航天公司协会(Society of British Aerospace Companies，简称SBAC)
展会简介：2006年第45届英国范堡罗航空航天展览会将于7月17至23日在英国伦敦举行。展览期间，世界各国政府要员和航空航天、军事装备领域的专家及代表将云集巴黎，争先目睹世界各国航空航天及军事装备领域的最先进研究成果，感受世界最新的技术发展动向。
此届展会展出的主要内容将包括：
飞行器、导弹推进单元、机载电子装备及武器和导弹、火力装备、飞行控制和海军援助、机场设备、空中反击防御系统，相关研究开发项目等参展。战斗机、教练机、运输机、加油机、特种飞机、无人驾驶飞行器，直升机、飞行模拟器及训练设备，太空技术、军事航空与防务技术、防卫系统、推进系统、零配件、局部装配、原材料、电子登机和着陆系统设备、航空工具制造所需的机械设备及安装、维修设备和维修服务、机场技术、太空探索、卫星技术、无线通讯、综合运输系统等。
展会上将举行世界级的飞行表演，参加飞行表演的飞机包括从商用飞机到军用战斗机的各类飞机，届时还将举办大规模的国际会议及研讨会。
上一届英国范堡罗航空航天展览会于2004年7月19日至25日在伦敦西南小镇范堡罗机场举行，为期7天的展览。全球航空航天领域的著名公司均全部参展。据统计，共有来自30多个国家和地区的1,360多家厂商参加了展出。参展企业展示面积113,000平方米，据主办单位英国航空航天公司协会(SBAC)统计，为期7天的本届航展共吸引了来自美国、亚太、东欧、非洲、中东和欧洲的24.3万名观众，其中前5天贸易日有13.3万名观众，后2天公众日则有11万名观众。航展首日共吸引了2万名工业界人士，5天贸易日的成交额总计达到200亿美元，7天展期内共有42个官方军事代表团参观。中国参展的只有中国精密机械进出口公司参展，航空工业第一、第二集团，航天科技、机电集团，电子科技集团以及总装、空军等都各自组团参观了此次航展。
上届航展共展出军、民用飞机和直升机近百架，约有40架飞机和直升机参与过每天下午近2.5小时的精彩飞行表演(每天飞行表演的机型及架数有所不同)，著名的英国皇家空军红箭飞行表演队也登场献艺。美国派出多型军机参加飞行表演，其中包括B-52H和B-1B轰炸机、F-117隐身攻击机、F-16C多用途轻型战斗机和F/A-18F舰载战斗攻击机，并在地面展出了F-35联合攻击战斗机全尺寸模型、F-15E战斗轰炸机、T-6B初级教练机和数种无人机等，从而显示出对本届航展的大力支持，这不免令人将其与英国在伊拉克战争中坚定地站在美国一边联系起来。 作为全球第二大航空工业国的俄罗斯未派任何飞机和直升机参展，BAE系统公司倒是为其展出了一架自行改进航空电子系统和任务设备的米-24武装直升机；除了达索飞机公司"隼"900EX和空中客车系列飞机外，另一支世界劲旅法国也可说是其独立研制的实机全部缺席，却让这个历史悠久并公认为世界第二大的航展在国际化程度上降低不少。
在每天的飞行表演中，美国空军现役轰炸机B-52H和B-1B只各作一次通场飞行。按目前的计划，美国空军继续保留84架B-52H并至少使用到2030年，届时该机将有80年之久的历史。随着作战网络通讯技术工作的展开，B-52H正在改善网络中心战能力，其中包括卫星通讯系统以及地面控制员可直接将目标数据输入机载卫星制导武器的设备。B-1B的飞行雄姿令人感到震撼，该机目前仍在分阶段接受常规作战能力改进，美国空军现役共有67架。F-117隐身攻击机在每天的飞行表演中在场地上空飞一个来回，因采用无加力涡扇发动机其低空飞行时噪声很小，但这种美国第一代隐身飞机因采用特殊的多面体机身外形，其机动性很差且即使装加力式发动机也只能亚声速飞行。F-117正在改进以获得投放卫星制导武器的能力，其中包括EGBU-27、JDAM和WCMD等。 F/A-18F已在各大国际航展上数次露面，而F-16更是各个国际航展上的常客了，两机均展现了优异的大迎角飞行能力。但从飞行表演情况看，不知是飞得保守还是飞机本身就如此，尺寸略为加大的F/A-18F飞起来显得比其前身F/A-18D沉重，而机动灵活性似乎与F-16更不在一个档次。
英国皇家空军的EF2000"台风"战斗机未展现什么高难度的动作，也许是与其刚投入批生产害怕出事有关。相比之下 ，瑞典的JAS39"鹰狮"倒是上下翻飞地卖力进行表演。英国皇家空军的"鹞"式垂直起降战斗机只以短距方式进行起降，但在距地面十几米的高度表演了其独有的悬停及前后左右平移等动作。意大利空军的"狂风"变后掠翼战斗机在其高、低速飞行转换时，机翼后掠角的减小与增大的变化过程清晰可见。意大利还在地面展出了S211A、MB339C和SF260TP等军用教练机，以及刚完成首飞的M346高级教练机(在俄雅克-130基础上改装西方航空电子设备而成)的全尺寸模型，MB339CD(D意为数字化)中/高级教练机则进行了飞行表演。另外，意大利的C-27J中型军用运输机展示极短距着陆能力。另外，瑞士展出了PC-7/-9/-21系列初级教练机。
西欧国家联合研制的NH90和EH-101等新型军用直升机只作了静态展示，美国AH-64D"长弓阿帕奇"作为唯一进行飞行表演的武装直升机则表演了悬停和倾斜盘旋等动作。
无人机发展日益受到重视 美国波音公司和诺斯罗普?格鲁门公司分别展出了X-45C和X-47B无人作战飞机(UCAV)的全尺寸模型，成为本届航展的一大看点。在航展首日，英国防大臣胡恩即宣布将价值14.96亿英磅的"守望者"(WATCHKEEPER)陆军无人机合同授予泰莱斯防务公司，它所涉及的关键技术是目前英国无人机采办计划的核心。另外，英国还在航展期间主办了无人机系统特别论坛。在瑞典萨伯公司的产品宣传册上，有关UAV或UCAV的计划或研究项目竟增加到了5个，即泛欧Neuron(其词意强调网络中心技术)无人机、欧洲中空长航时(EuroMALE)无人机、战术无人多用途飞行器(TUMAV)、瑞典无人机尖端布局研究(SHARC)和飞行创新低可观测无人机研究(FILUR)。法国则可能在2009年进行完整的无人机武器投放演示。
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