10月30日在2006中国新支线航空市场论坛现场，春秋航空公司董事长王正华先生接受了两刊一网的采访。以下是采访实录：

      两刊一网：各位朋友大家好，这里是航采网为您直播的中国新支线航空论坛现场，现在荣幸的为大家请到春秋航空公司的董事长王正华先生，王先生您好。

      王正华：你好。

      两刊一网：王先生我想请问您这样一个问题，咱们春秋航空公司一贯秉承的就是将低价进行到底的风格，我想您能不能谈一下廉价航空在中国民航市场上的未来发展？

      王正华：廉价航空未来在中国会有一个非常大的市场，不仅是因为外国做成了，欧洲、美国差不多占了20%、30%的市场，而且它的增长非常快，那么在亚洲的东南亚现在发展的非常快，因此呢，中国根据这么一个世界大潮，肯定也会有非常宽广的市场，基于这样一个想法，我们从04年在筹备的时候，就瞄准这个市场。应该到目前差不多经营了一年多一点时间，我们感觉这个市场还是确实存在的。我们就目前的情况来看，我们的成本大概和老大哥公司比，我们会低30%多，也就是大概，当然再加上我们的其他因素，我们感觉这个成本的空间和经营的空间还是确实存在的，当然这个未来的路，未来可以做的还会很多。是需要我们进一步去探索的。

      两刊一网：好，谢谢王先生，下面还有一个想请教我们的王董，最近在网上搜集到一些资讯，说春秋航空公司最近新出台了一个价格，从上海到青岛只要199元，就是我们一贯都看到，咱们春秋航在价格上总是能带给我们消费者旅客一些惊喜，王董您看这一次的低价政策出台现在收效怎么样，然后您觉得这种是不是一个市场分析已经出来了，您能不能跟我们谈一下吗。

      王正华：青岛199，包括温州还有99，天津199，还有包括整个的航线中间，99、199、299，我们是一直有的，可以说是从05年的7月18日开始，至今我们没有断过，它是一个坡度，就是在旺季的时候，旅游客非常多，这一部分票量非常少，大概在10%左右，相当于2折，或者到2.5折，但是到了淡季像目前这个状况，我们差不多会占到30%，有的航线会达到50%，因此这次上海到青岛的199，实际是平时一直存在的。我刚才说了，上海到天津也是199，所以当然要比青岛远差不多30%的路，但是仍然是199，所以这个是全年有的，不是仅仅现在有，只是多和少的差别。

      两刊一网：那您觉得现在就是这种199元的票价这种政策对我们春秋航空公司带来一种什么样的效益和收效呢？

      王正华：当然99、199、299，它相当于国家公布价的2折到2.5折左右，这一块肯定是不赚钱的，但是它要把整个包装在一起，也就是说也还是会有3折、4折，以至于5折、6折的票是会有的，是看你什么时候去买这个票，我们不管在旺季，最高的票我们没有卖过超过八折的票，一张票都没卖过，所以我们原来是定比所有的公司任何一条航线低20%，当然目前应该讲我刚刚说了，我们大概低了3折以上，因此整个的经营状况还是可以的。

      两刊一网：好，那非常感谢，王董这次能接受我们航采网记者的采访，谢谢王董您对我们的网站的支持和关注，然后也祝春秋航空公司的发展越来越好，谢谢各位朋友，谢谢。

      王正华：谢谢。