世界最大的民用客机、555座的空中客车A380飞机在法国图卢兹当地时间12月12日获得欧洲航空安全局(EASA)与美国联邦航空局(FAA)联合颁发的型号合格证，这意味着，经历了重重“磨难”的空客巨无霸A380终于通过各种测试，获得交付飞机、投入商业运营的“执照”。
获得型号合格证的A380采用的是罗尔斯·罗伊斯公司的遄达900发动机。
空客总裁兼首席执行官路易·加洛瓦表示：获得世界两大航空管理机构颁发的型号合格证是A380项目的一个关键里程碑。获得型号合格证充分证明了A380的技术完备性，并确认了A380在性能、航程、环保性、客舱舒适性等方面已达到甚至超过了预期。
在两大国际航空管理机构颁发型号合格证之前，A380已完成了严格的审定测试，旨在评估A380在正常模式、出现故障时以及极端条件下的整体性能、操控性能、机场噪声以及系统运行情况。A380测试项目于2001年开始，A380还是世界上首架采用21世纪审定标准的飞机。
飞行测试表明，A380在油耗和航程方面均达到了承诺的性能。由于油耗极低，A380不仅拥有了最低的运营成本，同时尾气的排放量也非常低，并且达到了伦敦希思罗国际机场严格的噪声限制要求。
共有5架A380参与了密集的飞行测试项目，其中4架A380装配了遄达900发动机，另外1架装配了发动机联盟公司的GP7200发动机。截至目前，A380在800次飞行中，已累计飞行2600多个飞行小时，来自航空公司和认证机构的80多名飞行员驾驶过A380。A380还进行了机场兼容性测试，共飞抵全球38个机场，其中也包括北京首都、上海浦东和广州新白云机场。
空客中国公司新闻发言人顾伟昨天告诉《第一财经日报》，随着验证飞行这最后一项测试结束，对A380的测试基本结束，2007年10月，A380将交付首家运营商——新加坡航空公司。
而在空客宣布A380推迟交付前，新加坡航空最初应在今年年底接收第一架A380。迄今为止，A380已获得全球15个客户的166架确认和承诺订单。
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