尽管定位全服务航空公司的大新华航空整合尚未完成，海航集团的支线航空板块已先行一步。昨日，民航总局公布，海航集团旗下的大新华快运航空有限公司（筹）申请公共航空运输企业经营许可证，该公司计划以天津为基地开展国内支线航空运输。就在今年9月，海航刚刚以27亿美元的大手笔签下100架支线飞机，成为国内购买支线飞机最多的航空公司。海航内部人士透露，作为海航集团的重要业务分支，今后支线业务将主要在大新华快运框架下运营。

      根据民航总局的公示，大新华快运注册资本为人民币1亿元，其中海航集团有限公司以现金方式投资人民币8100万元，占81％；海南航空股份有限公司以现金方式投资人民币1900万元，占19％。公司将以天津滨海国际机场为基地机场，经营国内支线航空客、货运输业务。目前该公司已与海航股份签订5架多尼尔328的租赁协议。

      作为国内第四大航空集团，海航集团的掌门陈峰一直以在资本市场长袖善舞闻名业界。2004年1月，海航集团获得国家民航总局批准，拟将旗下海南航空、新华航空、山西航空、长安航空重组，成立大新华航空。

      其后，有关大新华航空即将挂牌的消息不断，但截至目前还没有实质性的进展。不过随着此次大新华快运的申请，海航集团旗下的支线板块整合已经开始。此前海航集团在支线航空市场上已经初尝甜头。目前该集团运营着国内最大的支线飞机机队，共有29架德国产的多尼尔飞机，在支线市场取得了长足的发展。

      今年4月18日，海航集团与天津市政府签署战略合作框架协议，共同在天津构建支线航空枢纽，并引入货运、物流、航空租赁及航空维修等产业。根据双方协议，海航集团在未来的3至5年时间内，将在天津投资超过100亿元，投放飞机50至100架，设立大新华航空支线总部，在天津组建国内最大的支线航空公司。

      记者昨日从海航集团内部获悉，海航集团拟将大新华快运定位为集团进军支线航空市场的桥头堡，原来在长安航空、山西航空和新华航空旗下的支线运营业务将逐步整合到大新华快运旗下。