1986年超轻型飞机环球飞行

     1909年3月的一天，法国的天空 中出现了一架飞机。它在人们的头上嗡嗡地飞来飞去。这架飞机的主要结构是3根竹竿，飞行 员坐在位于机翼下方，并固定在两根竹竿之间的一块帆布上，发动机装在机翼上。这架飞机的 主人是超轻型飞机之父----巴西人桑托斯·杜蒙， 他的这架飞机名为“蜻蜓”。不过“蜻蜓”号飞机操纵比较困难，但在航空史上它很重要， 因为它是世界上最早的轻型飞机，而且是世界上第一架“家庭制造的飞机”，桑托斯·杜蒙宣布， 他不申请专利，免费向任何人提供制造技术。现在，一般人们将飞机自身重不超过150千克， 载入不超过2名，飞行速度不超过100千米/小时的飞机称为超轻型飞机。 

      由于重量轻，结构简单，容易驾驶，而且价格便宜，有些甚至是航空爱好者在家中自制的，这种飞机在一些国家发展很快。在美国，由EAA（Expermental Aircraft Association)组织的一年一度的"飞来大会"，每年都有 上万架各式各样的飞机来参加这一航空爱好者的大聚会。在家在这里观看飞行演，交流制作、维护以及 驾驶飞机的经验和技巧。

      超轻型飞机具有广泛的用途，不但可以作为体育，娱乐和个人交通工具，同时也能用于农业，护林，交通监视等。

      自身重量最轻的一种飞机。一般认为超轻型飞机重量空机时不超过150千克，载人不超过2名，飞行速度不超过每小时100公里。与轻型飞机之间的界限不很严格，尚无统一规定。

      超轻型飞机是在20世纪70年代迅速发展起来的新机种，构造简单，重量轻，价格便宜，容易驾驶，维护方便。因此很快在欧美一些国家流行开来，成为体育、娱乐和个人交通工具，同时也在农业、护林、交通、监视等方面得到应用。

      超轻型飞机的结构形式多种多样，多由个人装配试飞。按照制造的难易程度，可分为初级和高级两类。初级超轻型飞机由铝管作骨架，以聚酯纤维织物、尼龙绸等作为机翼和机身的蒙皮，飞机各部分之间采用钢索拉紧加强，有的没有机身座舱，只在机翼下吊装座椅。发动机一般装在后部，使飞行员有更好的前视界。高级超轻型飞机采用泡沫塑料和玻璃纤维制成具有流线外观的机翼和机身，飞行阻力较小，性能优于初级超轻型飞机。

      中国第一架超轻型飞机是由北京航空学院制造的"蜜蜂2号"，于1982年8月试飞成功，为单座初级机。随后该院又研究成功双座的"蜜蜂3号"。20世纪末，中国制造的超轻型飞机，初级的还有" 蜻蜓5号"，高级的有上海制造的Q2型和南京生产的"旅游者"号。