新快报讯（记者邢冉冉实习生李佳文）“白云机场现在离香港和深圳机场还有一段距离。”在看到白云机场建设中枢机场优势的同时，广东省机场集团总裁刘子静昨日公开“揭短”。目前，白云机场的中转服务流程还存在有待改进的地方，例如存在中转旅客步行距离长、中转行李免提未实现、中转指示标识不清晰等方面的问题，服务水平与国际先进机场相比，还存在一定的差距。
要成为国内大型门户中枢机场，如何吸引国外航空公司开通广州航线，如果服务好国际航班旅客成为了重中之中。昨日在论坛上，肯尼亚航空公司远东区区域经理朱利亚斯·泰庐就公开指出：“希望白云机场可以在行李清关和海关方面更好地支持国际旅客。”
白云机场股份有限公司总经理张克俭随后回应到，今年白云机场将投入专项资金，增加中转服务设施，配置和培训中转服务人员，同时将与航空公司尤其是基地航空公司开展联合营销，鼓励航空公司销售经广州中转的航线机票。此外，在通关方面，白云机场已与联检单位签订中枢共建合作协议，目的就是要不断地简化和优化航空服务流程。
记者了解到，当机场完全实现了中枢功能之后，航班的衔接将更加紧密，中转速度将更快，旅客将不用再担心会背着繁重行李中转飞机了。那个时候，中转行李可实现自动接驳。 (赵海英)
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