波音、空客加速中国采购

      据波音中国总部提供的调查数据，截至目前，世界范围内有3900架现役波音飞机的重要部件和组件是在中国制造的，占全球波音机队飞机总数的30%。未来20年内，中国航空市场需新增2300多架新飞机，价值高达1830亿美元，成为仅次于美国的全球第二大航空市场，今年起将加大在中国的采购量。

      “我们也在考察更多的中国配套商。”来自空中客车的消息说，截至2005年6月底，共有294架空中客车飞机在中国大陆、香港和澳门运营，占市场份额的33％。为进一步提升在中国国内的市场份额，该公司已与中国航空第二集团合资，研究生产空中客车A350的部分大型部件。

      美商寻伙伴在渝造飞机零件

      计划总投资4000万元 预计年利润可达1350万

      重庆南川盛产铝矿，加之人工成本和制造业优势，深深吸引了美国飞机零部件商——LONGWELL COMPANY。昨日，该公司委托重庆方面在渝洽会上“抛绣球”，希望找合作伙伴在重庆成立中美合资精密航空零部件加工厂。

      为波音生产零件达20年

      据了解，LONGWELL COMPANY位于波音公司所在地美国华盛顿州西雅图市，已为波音生产零部件达20年。

      该公司计划在重庆成立一家加工厂，投资总额为4000万元，从美国购买所需的机床和机械加工。按合资方案，该公司计划持有60%的股份，其他40%股份由中国的企业负责。

      LONGWELL COMPANY高层透露，尽管近年来波音将波音-737、波音-747飞机的机尾及其他重要部件交给了中国航空工业总公司第一集团生产，但后者在沈阳、西安、上海和成都四个飞机制造公司的生产能力严重不足，相当一部分航空零部件无法满足波音-737生产线的需求。

      成本上升关闭美国工厂

      “由于近年来美国劳务成本、生产成本直线上升，我们只能将在西雅图市的一家工厂关闭。”美国LONGWELL COMPANY公司人士说，目前该公司正在与中国的企业联系，希望短期内能在中国组建新的工厂。

      据介绍，该公司拟组建的新合资工厂，将按波音公司的要求建立起一整套质量保障体系，“我们的生产工艺别的公司不容易模仿，这样可减轻竞争压力。”

      承诺合资工厂不愁订单

      LONGWELL COMPANY高层表示，若在渝工厂投产，每年的净利润可达1350万元，4000万总投资只要3年时间就可轻松回收。

      美方人士称，该公司与波音有良好的合作基础，今后可直接从美国波音争取到订单，也可通过波音公司与中国航空工业总公司第一集团合作，拿到波音-737、波音-747飞机的重要零部件生产合同。此外，该公司还计划与空中客车合作，力争其中国合资工厂投产后1年到5年内，每年争取100万~500万美元的大订单。　
　
      背　景

      重庆参建“大飞机”

      四大优势明显

      据市经委官员透露，重庆目前具备四大优势，让“大飞机”项目有落户的可能。

      铝矿资源丰富

      该官员介绍说，一是南川铝土矿资源丰富，储藏量超过8500万吨，这一巨大的蛋糕已引起国内铝业巨头——中国铝业集团的兴趣，投资了50个亿对其开发。

      重庆制造业国内领先

      其次，重庆是老工业基地，可以为“大飞机”进行配套。重庆制造业在全国处于领先的地位，而且已经形成了机械加工的产业集群。具备雄厚的技术及产业基础，机械加工人才济济，同时有大批的机械配套企业为“大飞机”零部件进行配套。

      建有全国最大铝基地

      此外，重庆正在建设全国最大的铝加工基地。2006年3月11日，重庆市政府与中国铝业集团签署了“联合建设中国铝加工之都”的框架协议，西彭工业园正依托西南铝业集团，倾力打造全国“铝加工之都”。目前该工业园已成功引进与铝相关的产业17个，投资额约为207.1亿。这些项目投资完成后，可形成90万吨的铝加工能力。

      人力成本为沿海1/3