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昨日上午，津洽会会场内有空客项目的展位一直人流不断，当之无愧地成为焦点。与此同时，在和平区一家高级餐厅内，一位个头不高、外表干练的管理人员正在聚精会神地接受本市各大媒体记者的采访。他就是空客对华合作及伙伴关系副总裁白汉铎，也是空客A320项目外方主要负责人之一。
空客A320项目的进度一直是各界关心的焦点话题。白汉铎表示，今年年初，他们已向中国有关部门提交了《空中客车单通道飞机总装线项目可行性研究报告》，这是任何一个项目开展前所必须要做的事情，这份报告有望在近期获得批准。“空客A320项目更准确地说应该是空客单通道客机项目，因为不仅包括空客A320，空客A319、A321等机型也有望在天津工厂生产。”他告诉记者，“这份报告包括中英文版分别有700页，详细说明了空客A320项目的情况，其中包括市场分析评估、基础设施评估、各种资源评估等，涉及管理、销售、设备、未来发展、利润等各个方面。这份报告获得批准后，由空客和中方联合体组建的合资公司也将成立。”他表示，合资公司负责空客客机的生产，他们还将建立一个人数不多的独资公司负责交付。
此前有消息称，在天津进行总装的空客A320将于2008年起飞。“现在来看，按这个时间进行有点赶。”白汉铎表示，“我们预计，如果《可行性研究报告》获批以及谈判一切顺利的话，空客项目有望在2008年年中正式启动。也就是说，到启动那天，该项目的第一架飞机将在天津工厂开始总装，而这架飞机的起飞时间应该在2009年上半年。”白汉铎告诉记者，尽管总装线所用的设备大部分由欧洲生产，然后运到中国，但他希望运输设备能由中国生产，这样方便日后维护。同时，空客在欧洲有许多供应商，这些供应商也有望在天津建厂，这样可以节约他们的运输成本。
在空客项目签订备忘录的同时，我国定购了150架空客A320客机，这不单单是一种巧合。白汉铎告诉记者：“空客天津工厂如果能够成立，这里生产的飞机将主要满足中国的订单，这样做可以降低提机费用。但这并不是说天津工厂生产的飞机只提供给中国，我们也面向全世界其他客户。”
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