航采网综合据记者李存功 彭斌报道：4月28日，由深圳航空有限责任公司、香港亚洲公务航空有限公司、北京国民信托投资有限公司共同投资的亚联公务机有限责任公司成立庆典在北京举行。民航总局副局长王昌顺出席庆典仪式并讲话。
王昌顺说，亚联公务机公司将深航的资源优势( 3046.279,-23.32,-0.76%)和香港亚洲公务机公司的运营管理经验进行整和后，在一个较高的起点上开始运营，能够取得良好的市场回报，并在促进国内公务机业务发展方面形成较好的示范效应。
“亚联”是首家内地与香港合资经营的公务机公司，其业务将涉及公务飞行、航空器代管、航空器出租、公务机地面服务等，它将以深圳机场( 12.54,0.03,0.24%)为主运营基地，利用深圳毗邻港澳、珠三角地区经济发达这一得天独厚的区域优势，辐射内地、港澳和东南亚地区，有效解决了珠三角地区目前没有公务机运营人、港澳的公务航空受地域限制等问题。
“亚联”也是中国首家专业公务机管理公司，与现有大多数公务航空公司脱胎于公共航空业务不同，“亚联”独立而专业的公务机管理经营业务，使其经营业务更丰富，管理水平更专业。突出的管理功能是“亚联”有别于其他公务机公司最大的亮点：一是“亚联”可为个人公务机提供良好的管理和保障服务；二是可为多人联合购买公务机提供管理和保障服务，在同一时间通过调剂为所有者不同需求提供保障服务，这一便利将极大激发个人公务机的需求；三是由“亚联”大股东深航创办的深圳鲲鹏国际飞行学校将开设私人飞行员的培训，可满足高端客户自驾飞机的需要，帮助其完成飞行梦想；四是成立公务机俱乐部，为高端客户提供交流平台。“亚联”新的管理运作模式将大大地激发中国公务机市场的需求和支持其自身发展。
“亚联”将选择行业主流的中高档公务飞机为客户提供服务，计划采用湾流宇航公司生产的G-200型飞机和G-450型飞机执飞，公司成立将在2年内逐步接收管理15-20架公务机，在深圳机场修建专门的公务候机楼、停机坪和机库，形成完整的服务链。为解决港、澳旅客往返问题，“亚联”还计划开通深港、深澳间直升机接驳服务，为高端客户提供安全、灵活、方便、快捷、私密、舒适的尊贵服务。
据巴西航空工业公司销售总监高建民介绍，公务航空最早出现在20世纪20年代，距今已有80多年的历史。公务航空是目前国际上一种非常安全有效的旅行方式，具有专用、快捷、灵活、私密、安全、舒适、省时、高效等特点，能够树立良好的企业形象。在国外，公务机运输相对普遍。据统计，目前全世界运营的公务机大约有25000架，其中70％在美国，15％在欧洲和南美洲。
中国公务飞机的发展起步较晚，始于20世纪90年代中期。目前公务机航空市场在国内尚处于初级发展阶段。但随着我国经济高速发展，对外开放不断扩大，政商名流、演艺明星、知名企业等频繁参与国际交流，将为国内的公务航空市场提供一个广阔的天地。
根据预测，未来10年中国大陆将成为世界上公务航空市场发展最快的地区，至少需要600至1200架公务机，年营业额可望达到600亿元。
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