国航的LOGO,是一只腾飞的凤凰，象征着吉祥如意。这个凤凰的造型，也是英文“VIP”的象形组合，代表中国国际航空公司始终把每位旅客作为贵宾的诚意。作为2008北京奥运会的承运商，中国国际航空公司，从北京申办奥运那一刻起，就与北京奥运结下了“情缘”。春末夏初的北京，忙里偷闲的国航市场部总经理张春枝，在北京东三环的公司总部接受了体坛记者的专访。
体坛：今年是北京奥运的冲刺年，在国航内部是不是也有“冲刺”这样类似的概念提出？
张春枝：奥运无疑给了我们前所未有的机遇！大家常说，机遇意味着挑战。2004年8月4号，国航正式成为北京奥运的合作伙伴，这个资格呈现的是一个巨大的平台，在这个平台上，我们可以做的事情非常多。
利用奥运平台，总公司形象将得到全方位提升。从2月开始，国航启动了全员迎奥运的活动，公司制定了从目前到10月份的培训计划，中国民航大学编写了适合航空业务的英语教材。北京奥运，是全世界的一次大聚会，国际友人参加或者观看北京奥运，第一个接触的就是我们国航的人，不懂外语，就不能服务好。另外，国航从4月份开始就邀请著名的专家，面对面对窗口岗位进行礼仪培训。中国作为礼仪之邦，国航员工的举止代表了中国。
奥运已经深入到国航工作的每一个细节。不管是公司呼叫中心的电话，还是员工的手机彩铃，都改成了中英文的有奥运内容铃声。作为北京奥运的合作伙伴，火炬传递资格、奥运门票分配都是我们用来激励员工爱岗敬业的手段，因为员工才是国航形象真正的代言人！
体坛：奥运之前是否会开辟更多的国际航线？
张春枝：至于奥运期间的新航线，公司是已有了经营方面的长久规划。今年夏季，我们新增了北京至札幌的航线。此前，我们已开通了巴西、印度、西班牙航线，使得国航的国际运力大幅提升。此外，加盟世界三大航运联盟之一的星空联盟，使我们的网线已经遍及世界各地。现在，在全世界912个城市，都有我们的服务代理。
体坛：成为北京奥运会的合作伙伴之后，国航在企业形象和商业利益方面有哪些预期？
张春枝：除了可以看到的直接的数字，品牌的提升是毋庸置疑的。国航拥有开闭幕式各400张门票，以及每天800张的其他赛事门票，我们不会自己去看的，而是用来赠送给我们的白金卡用户以及长期的平民客户。当然，赠送是有条件的，对于公务舱、头等舱客户，我们推出的奥运套餐具有相当的诱惑力。比如，一张纽约――北京、停留四天三夜的套餐机票，需要12.9万元人民币，全程的接送外加一张奥运开幕式门票。这是非常抢手的，目前800张开闭幕式票都已经送出。这是一笔多大的收入是马上可以算出来的。
至于长远利益，作为北京奥运的合作伙伴，国航有了直接跟世界著名大公司、11家奥运会主赞助商面对面交流的机会。我们做到了柜台前移，让对方成为我们的直销大户。
数字也可以说明问题。作为北京奥运的官方承运人，比赛期间270万人次的奥运官员和55万人次的国际友人的往来，都由国航承运，客流相当庞大。另外，没有北京奥运，就没有首都机场的三号停机楼的出现。作为北京奥运会的合作伙伴，国航也就拥有了三号停机楼的优先使用权。
目前，带有北京奥运会标识的国航飞机，可以飞往世界上25个国家和地区。从今年5月1日开始，国航的飞机可以在空中销售各种小商品了，这在国内航空公司还是第一家。
品牌价值的提升已经可以看到：2004年国航品牌价值160亿元人民币，2006年提升到了188亿。相信到了北京奥运，国航的品牌价值将得到更大幅度的提升。
体坛：国航针对奥运采取了哪 些针对性的措施，以便更好地为奥运会服务？
张春枝：一贯到底的个性化联程服务是一个整体概念；缩短服务链条，是公司服务的核心；让国航的客人满意，是服务的宗旨，其中满意包括安全、正点、人性化。作为北京奥运的合作伙伴，我们从硬件和软件方面都有很大的投入。目前，国航的飞机以每年25架次的幅度递增，并计划每年增加50名飞行员的培训。今年还投入了6.8亿人民币对飞机进行了改造，主要针对奥运期间使用率较高的头等舱、公务舱。
在首都机场，国航还购买了残疾人使用的轮椅、能够升降的摆渡车。残奥会期间，这些设备将大大提升我们的服务品质。另外，随着电子商务系统的升级，除了欧洲也已形成的网络销售外，北美客人也可以通过网络预定机票了。这些措施，都将为国际客人提供更加便利和人性化的服务。
体坛：让我们回到开始，赞助北京奥运，对于中国任何一家企业来说，都不是轻易作出的决策。迈出历史性的一步，国航经历了怎样的过程？
张春枝：在北京举办奥运会是中国人的大事，国航自然愿意积极参与和配合。从北京申办奥运会开始，国航就一直伴随着代表团。两次申办，无论是失败的痛苦还是成功的喜悦，我们从一开始就和北京奥运有了情感的交融。因此，在有4家公司参与的竞标中，我们的优势是显而易见的。相对于赞助的投入，除了眼前可以看到的，在不久的将来，国航还将得到更多的回报。
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