面对东航旗下的中货航和国航旗下的国货航竞相扩大运力，三大航中唯一尚未独立成立货运航空公司的南航，也正在积极谋求其货运部门独立成公司。今天，南方航空发布公告表示，公司正就建立合资货运航空公司与法航进行商讨，但目前双方尚未达成任何合作意向或协议。
近日有媒体报道，法航董事长兼首席执行长斯皮内塔表示，法航正在与南航进行谈判，内容是有关建立合资货运公司业务。对此，南航今天在公告中指出，公司正就建立合资货运航空公司与法航进行商讨，截至本公告之日，双方尚未达成任何合作意向或协议。
事实上，关于南航与法航合资成立货运公司一事在业内流传已久。去年1月，南航副总经理徐杰波就曾对上海证券报透露，公司正在与包括法航—荷航集团在内的“天合联盟”成员接洽合资事宜。由于国内货运航空公司在国际线上往往面临着返程航班空载率高的问题，正是出于这一考虑，南航在引入投资者时会优先考虑欧美的货运航空公司。希望借助他们在当地的网络，来加强返程舱位的销售。
徐杰波当时还表示，按照中国有关政策规定，外资投资中国的航空公司，一家外资持股比例最多不超过25%，两家或两家以上的外资持股比例不超过49%。徐杰波表示，如果谈判取得成功，南航肯定希望外资获得最高限额。
南航于去年6月与世界三大航空联盟之一的天合联盟在广州举行加入联盟标准运行签字仪式。此举标志着南航向最终加入天合联盟迈出了关键性的一步，并成为继国航、上航之后，第3家加入国际联盟的国内航空公司。
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