航采网报道 人类有史以来就向往着能够自由飞行。古老的神话故事诉说着人类早年的飞行梦，而梦想的飞行方式都是原地腾空而起，像现代直升机那样既能自由飞翔，又能悬停于空中，并且随意实现定点着陆。随着中国《通用航空飞行管制条例》的颁布实施， 电影中个人驾驶私人飞机飞行的场景已经在中国变成现实。5月23日，西安西捷飞机有限公司在西安阎良国家航空高技术产业基地开工建设，将实现民用直升机的批量生产。目前这也是西北首家生产制造直升机的企业。

      西安西捷飞机有限公司是中青香港飞行总会在国家航空产业基地投资的外商独资企业。为了充分利用陕西先进的航空研发技术和充沛的航空人力资源，中青香港飞行总会与国家航空产业基地在第十一届西洽会上签订了项目入区协议。中青香港飞行总会成立于2005年，是在香港专业从事飞行俱乐部会员发展、私人飞行培训、飞行器的进出口代理、通用航空飞行任务、航空服务等业务的一家专业通用航空企业。其飞行基地设在香港石港机场，现拥有轻型飞机、固定翼飞机7架，直升机5架，拥有会员企业1000多家。飞行总会在中国华东地区投资建设了5个小型通用机场，发展了近2万个飞行协会会员。西捷公司主要研发生产直升机与小型私用飞机。

      西捷公司曾在今年的第十一届西洽会上展出过一款名为“巡逻兵”的直升机，吸引了数万观众的关注，成为本届西洽会上的焦点。据悉，西捷公司首批生产的直升机就是这款从美国引进的设计、制造和管理技术的“巡逻兵”两座直升机。价格在120万元左右，飞行速度160公里/小时，使用普通97#汽油，航程600公里。另外西捷公司还将与法国合作生产双坐轻型飞机，价格在50万元左右，此飞机的的巡航速度大约是140公里/小时，使用的是普通97#汽油，航程500公里。目前公司已经拥有数十架订单，按照公司计划，一期工程将于今年8月份竣工投产，第一架直升机将于年底以前在国家航空基地上空飞起，将实现年产量百架飞机。

      随着中国未来经济的飞速发展，中国有望成为21世纪全球最大的直升机需求市场。直升机在现代社会中发挥着重要作用，在交通运输、紧急救援、电力工程、消防、公安执法和旅游等方面具有其它交通工具无可比拟的优势。截至2005年底，中国民用直升机总量在100架左右，已经不能适应当前的经济发展水平和市场需求。根据市场预测，到2010年，中国民用直升机市场需求量将达到2000架，到2020年将达到10000架左右。

      为了加快通用航空产业发展的步伐，2006年11月，国家航空产业基地适时启动了渭南蒲城通用飞机项目，以充分利用蒲城内府机场、空域以及周边较好的产业资源，为通用航空产业项目提供优良的配套服务和条件保障。目前国内外多家通用航空企业看好国家航空产业基地这个平台，西捷公司是继西安凤凰飞机制造有限公司之后第二家正式落户国家航空产业基地的通用飞机整机制造企业，从事飞行培训的中飞通用航空公司已经开展相关业务，还有多家通用航空企业在洽谈之中。此前，西安凤凰飞机制造有限公司在2006年11月与GPA基金签署了150架CH2000型通用飞机出口合同，合同总金额达3750万美元。国家航空产业基地的通用航空产业聚集态势已显端倪。     

      关于直升机

      直升机是人类最早的飞行设想之一，它是借助一副或者几幅旋翼升空，能垂直起飞和降落的重于空气的航空器。机身上方的旋翼轴上装一副或几副大直径的旋翼，由活塞式发动机或涡轮轴发动机驱动。旋翼转动能在空气中产生向上的升力，只要升力大于直升机重量就可垂直升空。驾驶员操纵旋翼上的自动倾斜器，当旋翼向左右前后倾斜时，就能相应产生向左右前后的水平分力，直升机即可向任一方向飞行。如果保持旋翼升力与直升机重量相等，就能悬停在空中。万一发动机在空中停车，直升机可利用旋翼自转下滑，强迫着陆。