资料图

　 　800万旅客流量的突破，江北国际机场正式跻身全国十强机常江北机场日前召开新闻发布会，介绍了直辖10年来机场的发展变迁。

　　直辖前，江北机场还只是一个省辖市的地方机场，1997年旅客吞吐量只有242万人次。为了适应直辖后我市经济社会的快速发展，1998年，江北机场进行了直辖后的第一次改造，把2800米跑道延长到3200米，已经具备大型客机起降的能力。

　　2004年底，84000平方米的新航站楼投入使用，江北机场完成了第二次扩建。机场设计年旅客吞吐能力达到700万人次、高峰期每小时旅客吞吐量3000人次。

　　今年12月，江北机场第三次扩建工程也将开始动工，届时将修建第2条跑道以及东西平行滑行道，扩建西区航站楼、增加2万平方米的卫星指廊以及相关配套设施建设，可以满足2015年2500万旅客吞吐量的需求。

　　“今年旅客吞吐量突破1000万人次，比直辖前增长了4倍多。”江北机场人士介绍，直辖十年，重庆江北国际机场各项指标均出现大幅增长。

　　直辖前，江北机场飞行起降只有2万多架次，如今已跃升至10万架次，增长了近4倍；直辖前，江北机场通航城市仅30个，运营航空公司仅6家，基地航空公司只有1家，如今重庆江北国际机场的通航城市已达到60多个，营运航空公司18家，基地航空公司增加到4家。

　　同时，重庆江北国际机场已经形成了覆盖全国各大城市及港澳地区的航线网络，先后开辟了通往韩国首尔、日本名古屋、新加坡、泰国曼谷、马来西亚吉隆坡等国际正班和包机航线，以及重庆至悉尼、墨尔本、巴黎、伦敦、洛杉矶、温哥华、东京、大阪、名古屋、福冈、德里十一个国际城市的代码共享国际航线，架起了通往五湖四海的桥梁。