左二为空中客车中国公司总裁博龙

　　航采网讯 6月18日，《中国民用航空》杂志副主编陈平作为中国唯一的航空行业媒体的记者在第47届巴黎航展采访了空客中国公司总裁洛朗斯·博龙先生。

      中国能实现生产“大飞机”的梦想

　　博龙说，中国已经成功地把人类送入太空，制造大飞机的梦想肯定也能实现。谈到中国届时是否将成为空客的竞争对手时，他表示现在下结论还言之过早。博龙说，未来的使用者才有资格评价中国生产的大飞机，并将其与空客等同行的同类产品作比较。

     希望以最快速度实现天津总装线技术人员本土化

      博龙表示，空客高度重视与中国在天津Ａ３２０飞机总装线项目上的合作，并将力争以最快速度，在未来几年内实现基本由中方技术人员完成总装工作。

      博龙说，大型民用飞机的总装是一项技术含量极高的系统工程。根据双方将于６月下旬签署的合同规定，作为技术转让的一个重要步骤，双方将在天津成立技术人员培训中心，所有参与飞机组装的中方技术人员都将参加培训。

      据介绍，中方技术人员的招募工作已经开始，目前人数达到１５０人。在天津空客总装线工作的技术人员将有５００至６００人，其中绝大多数将来自中方。中方技术人员首先将被派往空客位于法国图卢兹和德国汉堡的组装基地学习现场操作，然后再返回天津接受空客外派技术人员的培训。

      博龙说，天津空客总装项目启动后，空客将派２００名技术人员到天津参与组装及对中方技术人员的培训。随着中方人员技术的成熟，空客方面技术人员的数量将逐年减少，直至最终基本由中方人员承担飞机总装任务。

      在谈到总装技术的转移是否会对空客本部就业造成冲击时，博龙表示，空客目前的订单增速超过了飞机产量的增长，在天津建立总装线并不是转移生产地点，而是提高飞机生产能力，这符合空客的利益。因此，天津总装线是一个中法双赢的项目。

      博龙还表示，空客还承诺向中国转让Ａ３２０机翼结构制造技术，目标是到２００７年底，使中国能够为空客在英国的工厂提供完整的机翼结构。到目前为止，空客还未与其他国家开展过这样的合作。