由于取消了气源系统，波音787飞机的空调和增压系统是通过电驱动的空气压缩机对冲压空气增压来实现的，这样可以根据飞机的实际飞行状况来调整压缩机的工作状态，优化机上能源的使用。空气循环机（ACM）采用的是类似于波音777的设计，由一级压缩机和两级涡轮组成。冲压空气风扇也变为由电源驱动。由于采用了复合材料机身，机身可以承担更大的内外压差，飞机的客舱可以按6000英尺高度加压，替代以往的8000英尺高度的压力，同时还可以增加客舱的湿度，使得乘客更为舒适。

　　由于取消了气源系统，波音787飞机的空调和增压系统是通过电驱动的空气压缩机对冲压空气增压来实现的，这样可以根据飞机的实际飞行状况来调整压缩机的工作状态，优化机上能源的使用。空气循环机（ACM）采用的是类似于波音777的设计，由一级压缩机和两级涡轮组成。冲压空气风扇也变为由电源驱动。由于采用了复合材料机身，机身可以承担更大的内外压差，飞机的客舱可以按6000英尺高度加压，替代以往的8000英尺高度的压力，同时还可以增加客舱的湿度，使得乘客更为舒适。

　　波音787飞机的厨房取消了传统的冷气机，取而代之的是一套集中的冷却系统，这样的设计将提高整个系统的可靠性，同时降低了厨房冷却系统的重量，避免了各个冷气机产生的热空气在飞机内的传播，集中的冷却系统的制冷效果也能优于传统的冷气机。