资料图：俄罗斯和印度联合研制的MTA战术运输机模型

　　英国《飞行国际》2007年8月7日报道　由于在投资方面的意见有分歧，长达5年的印度-俄罗斯合资企业存在破裂的危险，故印度可能为它的武装部队军用多用途运输机寻求新的伙伴。

　　据说，主合同商印度斯坦航空(HAL)公司--印度国有的主要航宇企业已在接近其他的西方公司，考虑在研制和联合制造60架运输机方面合作的可能性。预计在今后2个月内将有回应。然后，HAL公司在推荐给印度内阁之前将研究出自己的意见。印度内阁将于2007年年底决定该项目的命运。

　　按照2002年交易，HAL公司和俄罗斯联盟(包括伊尔库特航空公司和伊留申(Ilyushin)航空公司)为该合资企业各投资3.5亿美元。HAL公司负责设计前机身和机翼，俄罗斯公司承担后和中机身任务。HAL公司还可能帮助开发航电设备，而发动机可能由普惠或俄罗斯制造商提供。

　　据工业界的消息称："俄罗斯公司现在对于它们在该项目上的投资似乎犹豫不决，尽管几个月前似乎各项事务都在进行。印度希望在2013年前获得新的运输机。如果该项计划要提前实施，国防部和空军必须在下一个财政年度寻求资金。"

　　据另一则工业界消息称，俄罗斯目前可能想要印度从它们那里直接购买一些飞机，然后在HAL公司的工厂按许可证生产剩余的飞机。然而，这对印度国防军事组织来说不可能接受。因为它们非常热衷于促进本国的军事工业，以减少对西方和俄罗斯供应商的依赖。

　　如果HAL公司不能获得非俄罗斯公司的回应，或者同伊尔库特航空公司和伊留航空公司的谈判不能取得大的进展，多用途运输机计划可能放弃，并为该飞机开展公开投标。

　　按照最初的计划，印度要100架运输机，另有100架飞机选购权。俄罗斯要购买该合资企业生产的100架飞机。生产必须在本10年末开始，第一架飞机于2013年进入印度空军服役。这些飞机将替换新德里正在老化安-32，该机于上世纪70年代首次进入服役。