2007年上半年，青岛机场共完成旅客吞吐量350.6万人次，同比增长14.02％；完成货邮吞吐量5.31万吨，同比增长12.92％；保障航班运输起降3.8万架次，同比增长13.40％，各项生产数据创历史新高。

      青岛机场运输生产的快速发展，首先得益于地方经济发展的大环境。由于青岛地区经济的发展以及即将到来的奥帆赛，青岛吸引了越来越多的目光，青岛机场作为“奥运第一窗口”，其人员流、物资流逐日增多。而且随着青岛市经济活力的不断增强和区域性航运中心建设的逐步推进，对外经贸往来日益频繁，国际商务会议、大型活动云集青岛，为青岛机场积累了大量客、货源。

      其次，由于机场自身规模的不断扩大和经营政策的灵活调整，使得青岛机场在整个华东地区乃至国内航空市场上占据越来越重要的地位。自2004年以来，青岛机场坚持以市场和客户需求为导向，牢固树立“航线营销，创造需求”的观念，充分利用区位优势和资源优势，发挥机场中转功能，大力开拓航空市场，开辟并完善航线资源，实现了运输生产和外部形象的同步提升。而且随着青岛机场飞行区改扩建工程逐步完成，机场新建南机坪、货运机坪的相继投入使用，青岛机场的接受能力大大提升，更多的航空公司也渐将目光聚焦青岛机场。仅在2007年上半年，青岛机场先后与香港航空、大新华航空、翔鹏航空等航空公司达成合作协议，新开增开多条国内和地区航线。目前青岛机场共有航线81条，其中国内航线68条，国际航线10条，地区航线3条。在热门航线中，每天通往北京的航班为13班，通往上海的航班为15班。每天通往韩国的航班为13班，通往日本的航班为5班，通往香港的航班约为4班。暑季运输旺季来临后，青岛机场的运输生产量激增，目前日起降架次都在240架次以上，平均每六分钟便有一架起降。

      2007年下半年，青岛机场还将与中联航、金鹿航空、西部航空合作开通北京、成都、重庆航线，并将与南方航空公司合作，开通在广州中转，飞往悉尼的国际航线（2006年，青岛机场与国航合作开通了在北京中转，飞往欧美的国际航线）。青岛机场将为青岛地区乃至整个半岛经济的发展架起四通八达的空中桥梁。（青岛机场 肖勇）