据台湾媒体报道，日本国土交通省航空铁道事故调查委员会23日下午发表台湾华航火烧机事故最新调查结果指出，由于一根止挡螺帽插进事故机右翼燃料箱，造成一个二到三公分的破洞，以致大量漏油而产生燃烧与爆炸。
据报道，事调会推测指出，可能是飞机降落时，因振动造成右主翼前缘襟翼上的止挡螺帽松脱插进燃料箱。这个止挡螺帽应位于靠近右引擎的五号襟翼上，是控制襟翼动作的支撑零件。襟翼（slat，高扬力装置）是机翼前缘的小片可动翼，在机起降时从主翼向前方延伸，以增减主翼整体面积，调整机体浮力，降低飞机起降时的速度。
至于造成止挡螺帽插入燃料箱的原因，事调会指出，有可能是制造阶段的问题或整备维修失误，这是今后调查重点。事调会也指出，襟翼出问题在一般定期检查中较难发现，只有在更换襟翼时才会发现。
据指出，美国波音制造公司过去也曾发生相同的止挡螺帽松脱案例，还曾发出书面通知提醒各航空公司注意。事调会将进一步调查止挡螺帽松脱原因，以及华航对波音公司发出注意书面通知时的对应。
据悉，先前锁定的调查方向，怀疑是派龙内配管破损问题，事调会日前目视时，并没有发现燃料配管有任何折损或错位。由于派龙经火烧变形严重，无法查觉内部详细情形，事调会用电锯切开派龙盖子加以分解，再经内视镜详细检查内部配管后证实，派龙内部配管并没有发现任何损伤。
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