近日，东北管理局适航维修处和大连监管办适航维修处四位局方检查员联合对南航大连分公司的“C”检上项工作进行了适航审查。审查顺利通过，局方对分公司的准备工作给予高度评价。这标志着南航大连分公司实际上已经取得了A319/A321飞机“C”检项目的维修资格，维修能力再上新台阶。

　　“C”检是维修方案中更高级别的定期检修，维修间隔为5500飞行小时/3400飞行循环/20个月（以先到为准）。本次南航大连分公司申请的是“2C”检，即完成16500飞行小时/10200飞行循环/60个月以下（不含）的维修任务的资格。此前南航大连分公司只具备航线维修能力和“A”检的定期检修能力。“C”检上项极大地提高了大连分公司的飞机维修能力。

　　南航大连分公司领导高度重视本次“C”检上项工作，从战略的高度考量“C”检的重要性，并对本次上项工作给予全方位的支持。南航大连分公司张众副总亲自主抓这项工作，频繁莅临维修厂，多次阐述“C”检上项的重要性，既给予方向性的指导，又提出细节上的要求。维修厂一把手亲自挂帅，成立“C”检项目工作领导小组，每周一次“C”检协调会，督促、了解和协调解决上项有关事宜。各科室、车间分工明确，密切合作，优质高效地完成各项工作任务。通过大家的努力，本次“C”检工作准备十分充分，适航检查组在审查中没有提出整改项目，审核一次性通过，并且对南航大连分公司的“C”检准备工作给予了高度评价。

　　“C”检上项对南航大连分公司具有十分重要的作用。有利于科学合理安排飞机停场，避开7、8、9三个月的市场旺季，从而保证了生产运力，提高了经济效益。可以使公司在多方面节约成本支出。大连调机到沈阳、长春等地完成“C”检工作，会产生相应的调机燃油费、起降费、航路费、人员补助费等大量费用，同时还浪费了诸如机组资源等人力资源。大连“C”检上项后，以上的费用和资源都可以节约。承修A321/A319飞机“C”检增加了大连的维修深度，随着维修深度的增加也会促进大连航线维修能力的提高，对保证飞行安全和航班正常性将起到积极显着的作用。