华航涂掉残骸梅花标志。

　  台湾华航日本分社长何汉业23日代表华航，赴日本国土交通省为那霸机场班机爆炸事故谢罪，并出席记者会。日本记者关心华航今后的改进对策及配管维修问题，同时质疑华航涂掉机体“CHINA AIRLINES”字样和梅花图样的做法，并指出日本的航空公司没有这样的国际惯例。

　  据台湾《中国时报》报道，何汉业23日上午拜会日本国土交通省航空局技术部长谷宁久。谷宁指出：“这次事故虽未造成伤亡，但在飞安上是相当大的事故，有损世人对飞安的信赖。”何汉业表示，华航为此事故造成日本社会的不安表示歉意，华航将尽全力配合调查，今后在飞航安全上会尽最大努力，防止事故再度发生。

　  日本记者关心事故机过去维修情形以及华航今后具体改善对策，有记者询问派龙（在机翼下悬挂油箱的吊架）周边燃料配管过去有没有出问题或更换过，并要求华航提供过去维修派龙配管的详细数据。何汉业表示，将上报总公司尽可能提供。至于事故机残骸的处理问题，何汉业说，华航已交由保险公司处理。

　  有记者质疑，华航事后涂掉事故机体的“CHINA AIRLINES”字样和梅花图样，机组员返台时受到英雄式欢迎，这些作法让日本人觉得有点难以接受，华航是真的在反省吗？难道机组人员没有任何需要反省的地方吗？

　  何汉业回答：“涂掉公司标志是循国际惯例。”但日本记者说：“日本的航空业者表示，没听说这样的国际惯例。”机组员受到英雄式欢迎的问题，何汉业表示：“站在华航的立场，机组员让乘客优先逃生，只是做到他们自己应该做到的事，媒体的报导和机组员的对应都只是表现出个人感受而已。”

　  至于机组员的对应问题，何汉业表示：“以结果来看，机组员当时疏散乘客的动作应该是正确的，机长在紧急状况下下令疏散，紧急时没有时间正式广播，组员用大声吼叫的方式引导乘客是最有效的作法，相信他们已尽了最大的努力。”

　  被追问到有乘客抱行李滑下飞机是不符合逃生规定的，何汉业解释说：“从机组员的报告中得知，当时飞机已经停妥，有些人已拿好手提行李。虽然机组员大声叫大家放下行李，但仍有乘客抱着行李下飞机。”