>> 民用航空：为乘客的舒适而不断创新

      机载娱乐系统（IFE）

      在 2007 年上半年，很多世界主要航空公司选择了泰雷兹被。自从年初获得超过 140 架飞机娱乐系统订单后，泰雷兹仍在继续。目前，泰雷兹为超过 40 家航空公司提供机载娱乐系统，为乘客提供难忘的机载娱乐体验。
 
      在 2000 年，泰雷兹选择进入机载娱乐 (IFE) 市场并在变幻不定的 2001 年坚持这一方向，专注于设计和提供前所未有的 IFE 平台。

      新发布的泰雷兹 TopSeries 系列 IFE 系统立即得到了全球各航空公司的青睐，其灵活的设计适用于单通道和双通道客机。该系统在业界具有多项领先地位。例如 TopSeries 系统首次提供集成的音频/视频点播、电源供应和互联互通功能，并首次适用于单通道与支线客机座舱线性安装。在双通道客机中，乘客可享受泰雷兹 23 英寸显示器的大画面。通过与卫星电视系统的集成，在印度的乘客能够观赏 16 个频道的国内电视节目。在波音 787 飞机上，TopSeries 系统占领了中国市场，世界上其他航空公司也表示，TopSeries 的技术结构与功能在他们选择 787 机载娱乐系统时是非常重要的考虑因素。

      泰雷兹在 IFE 市场的成功

      泰雷兹正在取得领导地位，并名列该市场的三大供应商之一。

      • 世界机载娱乐市场估计为 8 亿欧元，未来 5 年的年增长率为 9%。
      • 泰雷兹在 2003 年的市场份额为 5%，在 2004 年增长 5 倍，达到 25%，并在 2007 年达到了 40%。
      • 该业务已经“起飞”，泰雷兹正通过发展产品和服务的竞争优势进一步加速其业务增长。
      • 由于直接影响到乘客，IFE 产品要求高可靠性和高适应性，以便与快速变化的客户需求保持同步。

      在 2006 年，泰雷兹在中国非常成功，4 家航空公司选择泰雷兹为 45 架空客和波音飞机提供设备，合同总额达 2 亿美元。

      泰雷兹最近在中国的合同包括：
      • 中国国际航空公司（15 架 B787 IFE 设备）
      • 中国东方航空公司（15 架 B787 IFE 设备）
      • 上海航空公司（10 架B787 IFE 设备）
      • 海南航空公司（8 架 B787 和 7 架 A330 飞机的 IFE 设备）

      年度最近的业绩包括埃塞俄比亚航空公司的 10 架 B787飞机、利比亚航空公司的 9 架 A319 和 A320 飞机、大韩航空 52 架飞机包括 10架 B787、23 架 B777 和 19 架 A330。这是自加拿大航空选择泰雷兹 IFE  系统用于其 231 架支线客机以来，泰雷兹最大的订单。

      泰雷兹 IFE 系统定位于新一代 B787 飞机，超过 75% 的航空公司选择了该系统。公司最近宣布了一个重要的里程碑 – 首批产品组件将运抵美国威奇托（堪萨斯州）。组件包括容纳 TopSeries 数字服务器机箱的机舱设备箱 (CEC)。该结构将安装在首架 B787 驾驶舱与前轮之间。其他主要 TopSeries 组件如座椅设备，将在 2007 年底交付安装。

      IFE 系统将在当前推动飞机内部数据交换的技术发展中起到关键作用，特别是驾驶舱与客舱之间的交换。

      卫星通讯

      泰雷兹的高技术 IFE 系统为航空公司推出机载服务铺平了道路。在不远的将来，乘客在舒适的座椅上就可以在飞行中与外部世界通讯。

      泰雷兹已经发布了其 TopFlight Satcom 产品来满足市场需求，引入了新的海事卫星快速宽带服务。该服务提供的连通性能够允许乘客使用自己的移动电话，并支持 用于 IP 电话的无线访问或数据应用，如在飞行中浏览互联网。TopFlight Satcom 是首个 ARINC 781 卫星通讯系统，以比上一代卫星通讯设备更小更轻的设备提供大大增强的功能。它兼容新一代小型 ARINC 781 小型电线和既有 ARINC-741 天线。

      其应用包括：
      • 为商业飞机提供大大增强的工作环境，包括对地面网络的宽带访问，扩展的移动和固定通讯，包括电话会议和视频会议。
      • 允许乘客在飞行中使用机载设备打电话、发送消息或使用数据程序，为航空公司增加收益。
      • 扩展机载娱乐系统的功能，提供购物、下载和通讯方面的服务。
      • 通过连接飞机系统与地面设施，帮助提高航空公司的效率。

      泰雷兹 TopDeck 航电套件

      泰雷兹开发了高度集成的模块化结构，以满足运输机的要求。

      TopDeck 使用尖端技术，包括液晶显示、智能平视显示器、激光陀螺 / GPS 导航。其无以伦比的性能和可靠性反映了泰雷兹长期的两用技术和作为航电供应商的经验，其产品供应空客、波音、庞巴迪、欧洲宇航、达索、欧直、马歇尔、苏霍伊和其他业界领先公司。

      >> 泰雷兹海上监视系统

      作为欧洲领先的全球主要厂商，泰雷兹解决方案涵盖各种机型和任务：海上监视、机载预警、机载地面监视、搜救 (SAR) 和空中加油。

      海上监视飞机用于监视专属经济区水域、制止各种非法贸易和走私、监视事故污染和石油泄漏，以及搜救行动。

      海上监视和海上巡逻依靠相似的机载系统，使用的机型类似，但海上监视飞机为非武装飞机。短程飞机或水上飞机也可用于海上监视。

      泰雷兹作为设备厂商的经验覆盖海上监视与巡逻的全部要求。产品范围包括从海上监视雷达、系统、被动电子与光电探测、通讯系统到防御辅助子系统。

      Amascos 海上监视系统

      泰雷兹开发的 Amascos 任务系统已经在多个国家的海军服役，并可根据用户的实际需求进行定制。

      Amascos 联合了强大的战术指挥子系统和最新的传感器套件，保证海上监视任务的成功。

      • 海上监视（专属经济区监视、航运监视、缉私等）
      • 渔业监视
      • 航运控制
      • 污染防治
      • 搜救（SAR）
      • 环境监视

      Amascos 的模块化结构便于集成用户选择的任何传感器，包括雷达、水声子系统和数据链。该系统可用于各种机型，从远程海上巡逻机到监视飞机以及海军直升飞机。

      Amascos 和 Ocean Master 雷达已经被印度尼西亚、日本、巴基斯坦、土耳其和马来西亚采用。目前 Amascos 正在提供给世界各国的大型海上监视项目。

      Ocean Master 雷达

      Ocean Master 雷达是海上巡逻雷达，设计用于安装在各种型号的固定翼和直升飞机上。

      该系统体积小，重量轻，用于监视水面舰船和潜艇，跟踪其航迹并对探测到的船只进行准确的区分。该系统也用于对近海水域进行监视，包括海上油气设施、搜救行动和专属经济区控制。

      Ocean Master 雷达可在复杂的电磁环境、恶劣的海况下全天候工作。

      取决于版本不同，Ocean Master 可同时跟踪 100 到  200 个目标。高分辨率的 SAR 和 ISAR 成像模式可用于目标的识别与分类。Ocean Master 为操作人员提供大量的自动功能，增强可用性并减少操作人员的工作量。

      通过其模块化结构，紧凑、轻量的设计与低功耗，该雷达可轻松地安装在大部分机型上。其模块化结构可使用不同尺寸的天线以及不同功率的发射机，这意味着不需要大的改动就可以适应客户的具体要求。

      其先进的集成自检功能可在无需测试平台的情况下进行维护，大大减少了总成本。不同版本的Ocean Master 雷达已经被法国和许多其他国家部队所选用。

      泰雷兹能够提供完整空域安全解决方案的领先高科技公司，在系统集成方面具有广泛的技术与能力，是伽利略、欧洲天空等主要计划的发起人并在跨大西洋合作中具有重要作用。泰雷兹致力于保证其客户的空域安全，提供互用性的高性能解决方案。

      >> 泰雷兹：提供完整的空域安全解决方案

      泰雷兹可对客户与空域安全有关的全部要求做出响应，从空中交通管制、监视通讯系统到导航和地面雷达解决方案。

      空中交通管制系统

      作为民航领域主要的合作伙伴，泰雷兹在很多 CNS ATM 技术方面积极参与并进行试点。作为 ATM 系统的世界领先公司，泰雷兹积极参与 IATA 和 ICAO 所制订的路线图，始终处于未来空管技术的前沿。

      ADS-B

      泰雷兹是 ADS-B （广播式自动相关监视）技术的市场与系统先驱者。ADS-B 作为一种新出现的技术，允许飞机定期广播其 GPS 位置、高度、速度和身份信息。该广播信息可由其他飞机或地面站接收并处理，以改善形势认知、避免冲突和进行空域管理。

      泰雷兹致力于通过引入新系统功能提高安全性，ADS-B 使得在较少或不足的雷达覆盖范围下能够监视更大的空域。

      自动化空中交通管制中心；欧洲猫(EUROCAT)

      欧洲猫系统适用于洲际、海上或高密度环境下从单一进近到复杂航路的控制。

      欧洲猫系统按照 ICAO 和 Eurocontrol 原则设计，提供高可靠性和对当前国际标准的全面兼容。

      欧洲猫系统在空中交通增长的条件下保证飞行安全（最小垂直间距、灵活使用空域功能已经在泰雷兹客户中心投入使用）

      欧洲猫软件提供以下 ATC 功能：
      • 先进的飞行计划数据处理，包括 4 度轨迹预测
      • 中期冲突探测 (MTCD)
      • 飞行计划冲突探测器功能 (FPCF)
      • 灵活使用空域
      • 雷达数据处理，使用多雷达跟踪和来自重叠雷达覆盖范围的点迹，生成整体空情

      监视功能：设计用于使用飞机轨迹综合信息。作为公认的 ADS-B、S 模式单脉冲二次雷达和 ATC 处理厂商，泰雷兹解决方案具有完全的一致性。欧洲猫系统能够根据客户的要求，使用这些先进传感器提供的信息。

      260 个欧洲猫空管中心已经在全球投入运行，意味着 4000 个管制员席位。

      助航系统

      在地面导航系统方面，泰雷兹处于全球领先地位，在中国具有重要的市场份额，提供从安全起飞到着陆的全系列产品。

      泰雷兹导航系统全面兼容国际标准，包括基于地面和卫星的解决方案：着陆系统（仪表着陆系统、微波着陆系统）；航路导航（VOR、DVOR、DME）；战术导航系统 （TACAN）、卫星导航系统（DGPS）和陆基增强系统。

      机场解决方案

      在机场区域，泰雷兹开发了用于提高机场效率和安全性的必要工具。通过改善和开放其系统结构，允许互用性系统，泰雷兹不断满足客户的要求。

      通过 STREAMS （地面交通增强与自动化支持），泰雷兹为机场地面的飞机和车辆提供模块化可升级系统。STREAMS 可作为独立系统，或集成在整个空中交通管制系统 (ATC) 内。

      通过 TECOS （终端协调系统），泰雷兹提供飞行数据处理系统，用于塔台和停机坪控制，为终端区域和机场地面提供集成规划与管理工具。