2007年9月19日－22日，第十二届北京国际航空展在中国国际展览中心举办。北京航展是中国最具有影响力的、历史最悠久的航空展览会。作为亚洲三大航空展之一，本届航展吸引了21个国家和地区的173家参展商参展，除中国的航空航天企业外，来自全球众多的知名航空企业参加了本届展会。

    作为中国最大的航空维修企业之一，Ameco从首届开始参加北京航展。伴随着中国民航业在这十几年中的飞速发展，Ameco也取得了长足的进步，2006年年销售收入超过20亿元人民币，比起合资之初的1992年增加了6倍多，声誉和公司影响也不断提高。Ameco除为国航股份机队提供机务保障和维修服务外，Ameco还为国内所有的航空公司以及40余家国际客户提供MRO服务。

    根据预测，全球航空运输业的发展速度将保持在年均5.5%，而中国航空运输业则以每年11％的速度增长。2007年，全球民用航空维修市场的预测市值达到410亿美元。而今后十年中预计将以每年4％左右的速度持续增长。此外，今后几年，国航股份机队将以平均每年30架的速度不断扩大。面对这样一个朝气蓬勃的行业，航空维修业也将迎来空前的发展机遇。

    本届航展上，Ameco向业内展示了十几年发展取得的卓越成就。

    Ameco作为国航股份最大的机务维修保障单位，其首要任务就是保障国航股份北京机队安全有效的运营。2006年保障国航股份北京机队全年安全飞行小时是合资之初的4.3倍，平均年增长率将近9％。同时，Ameco还承担国家领导人出访的专包机机务保障工作，出色的工作年年受到国家和民航总局领导的表扬。

    1994年，Ameco完成了国内首架波音747飞机D检，这也标志着Ameco从此具备了对西式飞机的从小机型到最大机型的重维修能力。此后，Ameco在机体大修方面在中国、亚洲乃至世界航空维修领域创造出多项第一。如，波音747飞机吊架改装、41段改装，波音767飞机吊架改装，全球首架波音747飞机5D检。如今，Ameco同时具备波音系列飞机和空客飞机机体大修能力。客户遍布全球。

    Ameco自上世纪90年代初建立了PW4000和RB211-535E4发动机大修能力，为国航股份提供发动机的大修服务和机队管理。近两年，Ameco在国际发动机大修市场上的开发非常成功。2006年，有25％的工作量主要来自国际客户的RB211-535E4型发动机。

    作为国内最早从事波音系列飞机起落架大修服务的供应商，Ameco持续拓展起落架大修能力，相继开发了波音737新一代飞机起落架以及A320飞机起落架的大修能力，成为国内首家同时具备波音及空客飞机起落架修理能力的维修商。目前，Ameco在中国起落架大修市场享有很高的声誉，服务的客户也从中国内地扩展到香港、亚洲、美国和欧洲等地。Ameco的附件维修能力也将在现有8000多项的基础上，今后要以平均每年25％的增长速度开发新的附件维修能力。

    以1999年中德政府共同合作建立的北京航空技工培训学校为基础的Ameco航空培训中心目前已成为为Ameco培养技术工人的摇篮，也是中国民航首家获得CCAR147认证的提供维修技术培训的机构，还是中国民用航空总局授权的维修人员基础执照考试站。

    作为总局和Ameco共同投资组建的中国民航计量检测中心于2003年正式运行。该中心拥有国家相关部门批准的22项计量标准证书，为Ameco和业内提供飞机专用计量器具的校准和修理服务，前不久还与艾法斯(Aeroflex)合作成立了航电设备服务中心。这也为Ameco与其它设备厂家合作奠定基础。

    目前，Ameco还在积极拓展工程服务能力，在立足于持续适航工程服务和MRO工程支援的基础上向工程设计能力开发、提供设计与改装服务等方面延伸。在全力做好国航机队机务维修保证工作的同时，Ameco还将延伸航线维修服务，建立专门为用户提供A检生产线的服务模式。另外，Ameco还将凭借综合维修能力，将产品重新整合，根据用户的需求提供从维修到工程服务到技术支援到培训等一系列的打包服务。

    随着中国民航业的飞速发展和国航股份机队不断扩大，航空维修业也将迎来空前的发展机遇。Ameco 正在准备迎接更大的发展。2008年3月即将建成的A380机库加上现在正在建设的一座能容纳一架波音747飞机的大修/喷漆机库将为Ameco提供更多的用于飞机维修和大修的机位。Ameco的培训中心扩建工程也已经做好了前期准备工作，新的建筑将比已经运行了十几年老设施扩大一倍多，建成后不但为Ameco，还将为民航系统提供更多的培训。

    Ameco作为中国最大的MRO供应商，已经准备好了根据市场和客户的变化，利用有限的资源，充分发挥自身的优势，为客户提供更有价值的服务。