近年来，科研人员都在研究，如何在保证飞行安全的前提下，降低飞机的自重。因为飞机的自重越小，消耗的油料越少，二氧化碳排放量就越低。耗油量少就意味着飞机的飞行成本降低，航空公司高兴，环保组织也满意。

    不过如何才能找到降低飞机自重的方法呢？荷兰发明家将目光对准了制造飞机机翼的材料上。

    飞机机翼的材质与其他部位材质的要求不同。由于要频繁起落，机翼材质往往更容易产生“金属疲劳”，也就是更容易出现裂痕。而裂痕的出现往往会导致飞行事故。为了确保安全，现在飞机制造中，机翼部分往往使用最厚重的铝制复合材料。

    不过荷兰发明家罗布伊克相信，他发明的这种新型材质可以将“安全”和“轻巧”和谐统一起来。

    这种新型材质名为“增强型铝基复合材料”(Central Reinforced Aluminium)，就像夹心饼干一样，由一层纤维金属板和几层高强度的铝板复合而成。添加铝板的多少可以根据材质强度的不同要求而定。

    发明家罗布伊克表示，他的这项发明还是受空客A380的启发。A380的制造者为了减轻飞机自重，使用了一种名为“眩目”的新型复合材料来制造机身。“眩目”是由铝和玻璃纤维层压形成的复合材料，但是它由于非常薄，只能制造机身，不能用于机翼。罗布伊克借用了“眩目”的“层压”理念，将玻璃纤维换成了“纤维金属板”，并取得了成功。

    用这种新型材质打造机翼的飞机具有机身更轻、更节能环保的特点，据测算，这项发明将给全球航空业带来750亿欧元的收益。但这种新型材料比传统材料要贵一些。