资料图：空中客车A380客机头等舱

　　A380是满足世界远程航线运营商当前和未来市场需求的解决方案。A380飞机在标准三级客舱布局下525人的载客能力将提供极为重要的额外业载，航空公司不用增加航班数就可满足日益增长的空中旅行需求。A380飞机还可以为航空公司提供了所需的运营灵活性：在不减少座椅数量的前提下，A380飞机可以提供更为宽敞和舒适的座椅空间，这一优势在激烈的公务舱市场竞争中显得尤为重要。无论采用何种布局，A380飞机都将提供无与伦比的、更低的每座运营成本。

　　A380采用的领先的高端技术，使其设定了经济性、环保性和客舱舒适性的新标准。A380较低的油耗率和维护成本使其座运营成本较当今最大的宽体客机低20%，因而是帮助航空公司适应未来需求最具盈利能力的机型。

　　空中客车公司认为，航空客运量在今后20年将以每年约5%左右的速度递增，20年后的航空客运量将是目前的3倍，届时世界上200个机场每天的大型飞机航班数将达到3400个，其中大约70%集中在25个机场。目前，总数747个航班中的80%集中在37个机场。香港-伦敦和新加坡-伦敦等远程航线的需求持续上涨，但这些关键航空枢纽所受到的交通和环境因素制约也越来越严重。即使计划发展基础设施，机场也很难容纳越来越多的航班，航空公司都希望获得更大的飞机。由于扩大机场面积受到制约，特别是大型航空枢纽受到的制约因素更大，因此对A380的需求也会越来越大。

　　环境制约是A380需求增长的另一原因。A380设计过程中考虑了现代化机场对噪声和污染的规定。由于广泛采用了复合材料(比目前任何其他类型飞机都多)，A380重量更轻、耗油量更低、排放更少。A380的载客量比竞争机型高40%，但噪声却降低了一半。那些在希思罗、香港、悉尼和东京这样的大型航空枢纽间运营的航空公司会受到那里严格的环保法规的约束，有了A380，他们今后若干年中就可畅行无阻。

　　此外，由于每次航班可运送更多的乘客，A380减少了航班频率的增加，并因此降低了对环境的影响。这还有助于缓解目前业已拥堵的机场的负担。旅客特别是远程旅客对舒适度和旅行空间的要求越来越高，A380的尺寸使航空公司能够提供比竞争机型更灵活的座位布局以及创新性的客舱产品功能，从而满足市场需求。

　　为了满足迪拜-伦敦、悉尼-洛杉矶、东京-美国西海岸等远程航线不断增长的需求，空中客车公司吸收世界各大航空公司参与了A380的研发。这些大城市的机场起着“枢纽”的作用，使得周围的小城市只需近距离的飞行即可到达。同时，这些“枢纽”城市本身就是许多旅客飞行的起点和目的地(乘坐伦敦至香港的航班的旅客中有73%属于这种情况)，因此正是这些大城市对航班的需求增长最快。在未来20多年内，对大型飞机的需求将会增加，特别是印度和中国这些经济飞速发展的国家，那里有越来越多的人需要进行国际旅行。根据预测，中国和印度的一些大城市如北京、广州、孟买和德里，人均国民生产总值将保持年均6%的增长，在这些新兴的世界中心城市每年的航空运输都将会保持两位数的增长。