图：11月5日，在瑞士杜本多夫举行的新闻发布会上，记者拍摄“阳光脉动”太阳能飞机样机。当日，科研人员历时4年制成的这架太阳能飞机与媒体见面。瑞士探险家贝特朗·皮卡尔2003年提出太阳能飞机环球飞行构想，计划驾驶太阳能飞机，经过5次起降实现环球昼夜飞行，这一计划被命名为“太阳脉动”。环球飞行预计在2011年开始，这将是太阳能飞机历史上首次载人作昼夜、长距离飞行。新华社/法新

　　新华网日内瓦11月5日电：一架太阳能飞机的样机5日在瑞士杜本多夫军用机场展出。专家说，设计这种飞机的目标是最终使其在仅靠太阳能的情况下实现载人环球飞行。

　　瑞士法语电视台报道说，这是名为“太阳驱动”的太阳能飞机的第一阶段样机。样机翼展达61米，重1500公斤，要小于计划建造的完整版太阳能飞机。这一样机拥有200平方米太阳能采集板，每平方米采集板发电能力可达30瓦。

　　上述样机计划2008年进行首次试飞。“太阳驱动”项目负责人、瑞士冒险家伯特朗·皮卡尔说，将在试飞的基础上收集数据，以便建造第二架翼展80米、重2000公斤的样机。他说，首架样机翼展相当于空中客车A340飞机，而第二架样机翼展相当于世界最大的客机——空中客车A380飞机。

　　如果首次试飞成功，曾乘坐热气球进行环球飞行的皮卡尔有望在2009年驾驶“太阳驱动”飞机昼夜飞行36小时。项目专家希望2011年能让该飞机飞越大西洋，并最终实现载人环球飞行。

　　皮卡尔强调，设计太阳能飞机的目的不是载客飞行，而是为了引起公众对开发太阳能的重视。研制太阳能飞机面临的一大技术挑战是储存足够太阳能，以保证飞机在黑暗中仍能飞行。虽然无人驾驶飞机已解决这一难题，但在搭载飞行员和增加重量的情况下技术仍未成熟。

　　“太阳驱动”项目耗资1亿瑞士法郎（1美元约合1.2瑞士法郎），由欧米茄公司、德意志银行和达索飞机公司等共同资助，项目第一阶段已经筹资6500万瑞士法郎。