在东方航空(0670)将于本月8日举行股东会表决新加坡航空及淡马锡入股交易前，东航股东、国航(0753)母公司中航昨日所发澄清说明中，认同财务顾问中金分析指交易有「贱卖资产」之嫌，并存在对其他股东、投资者和国内同业不公平对待的问题。中航要求，东航与新航及淡马锡就有关交易进行再商讨并更改有关条款后再提新方案，且保留提出更符合股东利益的建议。

　　中航澄清说明指出，关于东新方案，公司接受财务顾问中国国际金融的分析结论，认为以现有东新方案下每股3.8元的入股价，未能反映东航应有的价值；另外，该方案赋予新航及淡马锡的反摊薄条款，和投资者认购协议中的竞业禁止条款存在对其他股东、国内外投资者及国内同业不公平的问题，有可能构成影响行业未来发展的潜在障碍。

　　中航：对其他股东同业不公

　　中航作为东航的股东，现敦请东航与新航及淡马锡就上述相关事项进行再商讨并更改有关条款，以便形成一个宜于其接受的方案。同时，公司亦保留随时提出更加符合全体股东利益的进一步建议的权利。

　　这是中航继日前澄清，强调从未对交易表态之后，一周内第二次再发出澄清说明，中航12月26日表示，包括国资委的政府部门，不会干预他们的投票意向，又指中航从未就投票意向表态；虽然中航昨日同样表示，对当前公告的东新方案从未表达过是否支持的意向，但却明确表示接受中金的分析结论，言辞中态度更见明朗。

　　一周二次发出澄清说明

　　事实上，在「东新恋」公布后，虽然手握12.07%东航H股的中航一再强调未决定支持还是反对，但双方就有关交易的攻防战一直没有停过。由于国航董事长李家祥力主国航东航联合，市场盛传中航有意带头投票反对，以维护国航的利益。加上由于新航的收购价大大低于东航H股现价7.71元，中航的投票取态将对基金、散户等其余股东生成重大影响，一旦反对票数超过流通股数的三分之一，「东新恋」便告流产。

　　另一方面，东航管理层于过去一个月多次为交易护航。东航董事长李丰华曾表示，引入新航是「国家行为、政府行为」，以示政府对交易的支持，东航管理层早前也马不停蹄四出路演，以寻求股东对交易的支持。

　　日前，力主国航东航合并的国航「主帅」李家祥证实将调任民航总局局长，市场有更多揣测指此调动或许会改写「东新恋」的结局。(香港文汇报)