CCTV.com消息(午夜新闻)：2002年，中国民航业曾经历过一次大规模重组，形成了今天国航、东航、南航三大航空集团鼎立局面。五个年头过去了，今天的东航新航试图合作，是否意味着中国民航业将迎来新一轮的变革？

    中国民航大学教授 李春铃：我认为这个事件在民航业应该是非常重要的事件，是民航企业的一个探索，但不是标志性的。中国民航在相当长的一段时间里会非常的活跃，航空公司之间的合并重组是一定会发生的。

    作为中国民航第一家上市公司，东航自2002年民航业重组开始，先后联合兼并、重组收购了国内5家航空公司。在扩张的同时，国内航空竞争也日益加剧，公司产品受到严峻挑战。于是，东航希望通过与新航的合作，引入新航的国际化管理水准，为东航注入新的活力。而中航则希望与东航合作，打造航空超级营运人。

    东航集团总裁 李丰华：强是基础，只有有了强，才能寻求更大。

    业内专家认为，外资入股、内部整合都可能是未来中国民航的发展选择，一切还要让市场去决定。

    中国民航大学教授 李春铃：这件事情没有成功，也不能说今后我们民航企业引进外资的道路就断了，它仅仅是个个案。因为每个企业采取什么样的重组模式，要从自身的战略考虑。