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2008年1月20日,咸阳国际机场大雪纷飞,银装素裹,大地一派丰年祥和的景象。西安管制中心的管制员们正紧张有序的指挥着来往咸阳机场的航班。今冬这场10年来罕见的大降雪所带来的低云,给航空器的正常起降带来了很大困难,使本就繁忙的西安进近管制室更增加了警醒的气氛。
时钟指向13点10分,管制中心突然接到日航代办的电话,日航609航班,由于受到大雪低能见度天气的影响,不能使用正在运行的05号跑道落地,需要使用23号跑道进近。
带班主任立刻拿起电话询问有关部门,经过和塔台及机场现场指挥部门的协调沟通,收到的答复是:若要变更跑道,必须重新对23号跑道接地带进行20到30分钟的进一步除雪工作。
对于平均3分钟一架起降航班的高峰时段,其经济效益的损失是可想而知的,也就是说由于跑道被占用,至少有近10架左右的航班在半小时内无法起降。考虑到日航609的续航等待能力有限,及可能会导致大量航班的延误,当班主任一方面将相关情况及存在困难及时与日航沟通,同时建议日航尽早采取其他措施。
不一会儿,急促的电话铃再次响起来,日航代办告知最新的情况:飞机上有一名危重病人,需要尽快在咸阳机场落地。突如其来的变化让事情的性质发生了改变,人命关天!且情况特殊,当班主任立刻把这一新情况报告上级领导,请求指示。当时空中交通流量正在逐渐加剧,外面的雪且越下越大,日航航班的特殊情况立刻引起了值班领导的高度重视。他们反复询问并证实即将受到影响的起降航班的数量以及日航航班的当前位置、预计到场时间等。在反复思量、斟酌后,最终,上级领导作出决定:尽快安排现场部门开始清理跑道积雪,全力保障日航609尽快落地,并指示相关管制部门积极配合,争取最大限度的减少受影响航班的数量和延误时间。
时间就是生命,时间就是安全,时间中也有效益。根据上级的指示,带班主任带领大家制定了详细的调配方案,首先,通知机场现场部门做好除雪准备,并根据日行609到场时间和续航能力,在机场部门准备的过程中抓住有限的时机,积极保证其他航班正常起降,力争把损失降到最小;
14:00,塔台通知现场可以进入跑道进一步清理积雪;
14:20,除雪完毕,23号跑道可以正常使用;
14:25,日航609安全顺利的进近落地。
看着日航609安全平稳地落在刚刚清扫出来的23号跑道,西安管制中心的所有管制员们都感到无比欣慰。当大家把日航609安全落地的消息报告给值班领导的时候,领导语重心长的告诉我们:关键的时候,生命高于一切!
能为那些需要帮助的人尽到我们的微薄之力,我们的管制工作已然又被赋予了更丰富的意义!
(王雄、秦剑剑)
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