巴西航空工业公司市场情报部主管Luiz Sérgio Chiessi称，ARJ21-700型90座客机的主要目标市场是中国，参与国际市场竞争是很久以后的事。

　　Chiessi告诉Macauhub：“由于中国市场需求量极大，我相信2009年底首次交付之后的几年内，ARJ21型客机将专供中国客户，2015年才会开始走出中国。”

　　“中国对这种容量的客机有着很大的需求，中国航空工业公司生产的全部客机可能无法满足中国公司的需求。”

　　截止2007年年底，巴西航空工业公司30座至120座客机的确认订单为764架，向20多个国家的30个客户交付了330架。

　　Chiessi称：“巴西航空工业公司在30座至120座商用客机制造方面处于领先地位，在向世界航空公司推销此型客机的方面发挥着重要的作用。ARJ21项目是此类客机获得成功的具体体现。”

　　Chiessi指出了与中国合作的重要性。通过与中国航空工业第二集团公司创办合资企业，ERJ145型客机产量在2007年第三季度突破1000架，第1000架ERJ145型客机已经交付给大新华快运航空有限公司。

　　图2：2007年12月21日，深圳航空有限责任公司总裁、鲲鹏航空董事长李昆与中航商用飞机公司总经理罗荣怀签署了购买100架ARJ21飞机的协议。

　　Chiessi说：“世界上极少有商用飞机项目能够获得与ERJ145型客机一样的成功。我们知道获得这样的成功离不开中国合作伙伴的帮助。”

　　2002年巴西航空工业公司与中国航空工业第二集团公司在中国哈尔滨创办了一家合资企业，生产50座客机。

　　Chiessi说：“该合资企业已经生产和交付了20架飞机，订单总量达46架。”