记者 张娜 《财经》网络版

　　三号航站楼将于下月试运营，预计2012年达到饱和。由于不能达到远期要求，正在论证修建第二机场

　　【《财经》网专稿/记者 张娜】首都机场集团公司总经理张志忠表示，将于2007年2月启用的首都机场三号航站楼大部分资产将注入上市公司，即首都国际机场股份有限公司（香港交易所代码：0694，下称首都机场），收购工作预计一季度完成。

　　“首都机场董事会已做出决议，将收购三号航站楼八成以上的资产。”张志忠在1月30日的新闻发布会上说。他介绍，收购新航站楼工作从去年已经开始，目前正在进行资产评估。

　　三号航站楼工程总指挥陈国兴告诉《财经》记者，三号航站楼总投资270亿元，其中政府出资47亿元，首都机场集团出资38亿元，其余资金来源为贷款，收回投资时间预计为12年。

　　不过，张志忠说，“三号航站楼概算投资270亿，收购价肯定不止这个数。”

　　首都机场三号航站楼是奥运会重要配套工程之一，将于2月29日试运营，届时将有6家航空公司进入三号航站楼，3月26日以后还有20家航空公司进入。这将有效缓解目前首都机场的拥挤状况。

　　“26家航空公司运营后，三号航站楼的航班量和业务量将占到现有一、二号航站楼总量的近45％。”张志忠说。

　　根据建设标准，到2015年，三号航站楼每年可容纳旅客吞吐量7600万人次，货邮吞吐量180万吨，飞机起降58万次。不过，陈国兴表示，由于近年来首都机场客流量增长迅速，预计三号航站楼吞吐量将于2012年达到饱和，比设计饱和年限提前三年。

　　“去年，首都机场起降航班曾达到每天1450架次，民航总局出于安全考虑减为1000架次，如果不限制的话，现在每天就能达到1600架次。”陈国兴告诉记者。

　　他表示，由于新的航站楼的主厅宽敞，容纳量很大，在达到饱和后，每年还可以超负荷容纳旅客1000万-2000万人次。“但是服务质量肯定会降低。”陈国兴说。

　　在当天新闻发布会上，中国民航总局副局长杨国庆表示，由于目前的首都机场不能满足远期的需求，民航总局正在论证修建第二机场，主要考虑的因素包括地区经济特点、空域，以及新机场与现有机场的关系。杨国庆透露，新的机场将在2015年左右投入使用，但目前选址尚未确定。■