一进入航站楼的大厅，委员们就看到了各种跟以前的航站楼不一样的设施:行李安检处的X光机是“隐形”的，放在后台，乘客在进行行李安检时不必排队等候，大大节省了时间。每个值机区都有专门为残疾人设置的无障碍低位柜台，为残疾人提供方便。办理完登机手续后，进入一个旅客分流区，国际出港和国内出港的旅客，将进入不同的区域流程，乘客将乘坐无人驾驶的小列车进入安检区域。据机场相关人员介绍，这种无人驾驶的小列车是美国一家公司制造的，只此一项投入就在1亿美元以上。登机口的双层廊桥是首都国际机场的首创设计，国际到达旅客从廊桥上层通过，国际出港旅客使用下层，旅客进入大厅前就实现了分流，更加方便快捷。

　　航站楼的整体设计出自英国建筑大师诺曼·福斯特之手，造型是“龙吐碧珠”。从机场外看，犹如一条巨龙昂首而卧，“碧珠”是位于楼前的地面交通中心，将来将建成一条从东直门直达这个“碧珠”的轻轨，到达机场的路会更便捷。

　　另据了解，2月29日，首都机场3号航站楼通航当天，将有6家航空公司的飞机在新航站楼起降，其中有国航等2家国内航空公司，4家外航；3月26日起，使用3号航站楼的航空公司将升至26家，其中4家国内航空公司，22家外航。作为新航站楼的配套设施，15万平方米的过夜旅馆也在加紧施工，将于奥运会前投入使用。这幢航站楼设计年旅客吞吐量4300万人次，它的使用将大大缓解首都国际机场不断剧增的客流量。