1月8日，包括中航在内的东航股东否决了新航及淡马锡控股提出的以每股3.80港元收购东航24％股权的方案。

　　在股东大会前一天，中航集团承诺，将提出比新航更为优厚的股权收购条件。在2月18日，它向东航正式提出了至少不低于每股5港元收购价格的建议。

　　但东航董事会在2月26日发布公告，正式拒绝中航的竞购方案。

　　东航董事会表示，中航在向公司提出建议的整个过程中，以至其所采用的沟通方法，没有显示出中航抱有诚意与东航合作，也没有显示出中航在与东航合作方面作出了深入和透彻的规划，“在缺乏诚意、规划和互信的情形下，彼此合作的基础难以搭建起来，而中航建议中所述的协同效应也自然难以实现。”

　　针对东航董事会的立场，中航昨天在香港媒体刊登的公告中表示“始终抱有极大的诚意”与东航结成战略伙伴，并邀请东航尽快与中航进行讨论，以确定最有利于各方利益的最终方案。

　　中航文告指出，中航的入股建议是进行了慎重研究和充分论证后做出的。在确定入股价格时，中航考虑了东航的财务状况、资金需求以及东航与中航子公司—中国国航进行战略合作的协同效应。它也指出，其入股建议的全面实施将有效改善东航的财务状况，并增强中国航空公司的整体实力和国际竞争力，有利于上海航空枢纽的建设，也可为消费者提供更优质的服务。

　　中航认为，东航董事会拒绝中航入股建议，是由于双方还没有机会进行广泛而深入的讨论所致。文告指出：“如果双方从有利于全体投资人的利益、有利于上海航空枢纽建设、有利于中国民航业持续发展、有利于国家整体利益的落脚点出发、协商，将有助于推动双方的共识和合作。”

　　新航去年提出入股东航的建议，为媒体形容为“东新恋”。由于中航竞购而发生所谓的“抢亲”事件，导致东航董事会与中航反目。在东航拒绝了中航竞购建议后，新航表明对东航的收购建议仍然有效，但不准备提高收购价格。