2008年北京奥运会主降机场：

      1. 北京首都机场

      北京是2008年奥运会的主办城市，北京首都国际机场将成为奥运会非常重要的交通枢纽。北京首都机场位于北京市东北方向，离市中心25公里，2006年旅客吞吐量位居中国机场之首。该机场现有东、西两条平行跑道和1号、2号两座航站楼，现有年旅客吞吐能力为3500万人次。

      为满足2008年北京奥运会期间的航空运输需求，加速将首都机场建成大型复合枢纽机场，首都机场于2004年3月28日启动了第三次大规模扩建，此次扩建工程以2015年为目标年，设计年旅客吞吐量为7600万人次，货邮吞吐量为180万吨，飞机起降为58万架次。扩建工程将于2007年底前建成，服务于第29届北京奥运会。扩建工程包括：在机场东面新建第三条跑道，距现有东跑道1525米，长3800米，可起降A380，即F类飞机；新建3号航站楼，即T3A、T3B、T3C，建筑面积100万平方米，3号航站楼建成后将成为目前世界上规模最大的单体航站楼，新建停车楼及交通中心，建筑面积34万平方米。同时，新建航空公司设施、新货运区、专机和公务机区，以及各种公用配套设施。在3号航站楼和2号航站楼之间将建成航站楼联络线，并开通定时班车运送旅客。

      北京市正配套建设首都机场外部交通系统。新建第二进场高速路向南连接姚家园路、五环路，向北直通T3航站楼；轨道交通从东直门直通T3航站楼的交通中心和T2航站楼，届时从东直门乘坐高速列车到达首都机场只需１８分钟 ；李天高速路连接两条进场高速公路，向西连接八达岭高速路和京承高速路，向东连接六环路和京平高速路；北线高速路连接京承高速路，通至机场北面的货运区。

      2. 青岛流亭机场

      青岛是2008年奥运会帆船赛的举办城市。青岛流亭国际机场作为国内航空大港之一，始建于1958年7月，1982年重新建站通航。机场距青岛市区23公里，现拥有一条长3400米的跑道，停机坪面积18.4万平方米，航站楼面积6.4万平方米，可满足年运送旅客520万人次、高峰时刻运送旅客2400人次/小时的需要。机场目前已开通了到达49个城市和地区的96条国际、国内航线。

      为迎接2008年奥帆赛，满足青岛经济发展的需求，青岛流亭国际机场进行了三期改扩建工程。新的国际航站楼工程将于2007年竣工，国际航站楼总建筑面积10万平方米，主体面积5.6万平方米，国际航站楼外形风格独特，由优美、舒展的曲面和纹理构成漂亮的贝壳造型；改扩建工程中的新货站大楼、南机坪2007年将投入使用；跑道改建将于2007年完工。工程完工后，青岛机场将成为4E级机场，可满足年旅客吞吐量1200万人次、高峰小时5120人次的运输需求。

      3. 上海浦东机场

      上海是2008年奥运会足球预选赛分赛场之一，拥有浦东、虹桥两大机场。浦东国际机场位于上海浦东，距上海市中心32.3公里，距虹桥机场约40公里，现拥有两条平行跑道和1座候机楼。目前，通航浦东机场的中外航空公司已达48家，航线覆盖73个国际(地区)城市、62个国内城市。

      浦东国际机场奥运扩建工程于2005年12月22日全面开工，包括新建第二座航站楼、第三条跑道及西货运物流园区、一体化交通中心等配套设施。扩建工程预计将于2007年底建成，届时浦东机场将可容纳年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量420万吨、飞机起降49万架次。浦东机场扩建工程从枢纽功能和人性化服务的需要出发，充分借鉴世界枢纽机场的先进经验。到2008年，抵达机场的旅客无论是要换乘机场巴士、出租车、自备车还是磁悬浮等交通工具，都可以直接从6米高的到达层沿着3条便利的通道进入“一体化交通中心”。二期航站楼新设置的4.2米“混流层”将国内出发与到达旅客安排在同一层面上，45分钟内可以完成中转，达到国际航协的要求。

      4. 上海虹桥机场

      虹桥机场位于上海市西郊，距市中心仅13.5公里。虹桥机场拥有跑道和滑行道各1条，停机坪约48.6万平米，共有66个机位，候机楼占地8.2万平方米，由A、B两座候机楼紧密相连。根据上海航空枢纽规划，虹桥机场将形成以国内点对点运营为主、国内－国内中转为辅的基本格局，同时，承担城市和地区通用航空（如公务机）运营机场的功能，并保留国际航班的备降功能。2010年上海世博会前，虹桥机场扩建工程（第二跑道、第二航站楼）将建成并投入运行。

      5. 天津滨海机场

      天津是2008年奥运会足球预选赛分赛场之一。天津滨海国际机场是北京首都机场的主备降机场，位于天津市东丽区，机场占地约650公顷，距中心城区13.3公里，向东30多公里为北方最大港口塘沽新港。

      天津机场第五次改扩建工程将于2007年底完工，新航站楼2008年5月将正式投入使用，新机场的整体规模是原有机场的4倍。工程将新建11.6万平方米航站楼，机位总数29个，其中近机位19个。可满足年旅客吞吐量1000万人次、高峰小时旅客吞吐量2209人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降20万架次的需求。

      目前，天津机场跑道已经延长至3600米，跑道等级4E。为空客A320总装线配套修建的第二条3600米跑道计划于2008年6月完工，届时天津机场将拥有两条3600米4E等级跑道，可以保障包括A380在内的所有民航机型全载起降。
扩建工程特别是新航站楼工程，由曾参与首都机场规划的世界顶级机场规划公司NACO公司规划，由美国KPF公司负责建筑设计。航站楼设计鲜明，结构新颖，是一座功能性很强的建筑，是空陆交通的交接点。扩建的航站楼平面外形像一只天津民间传统风格的风筝，从机场导航台俯瞰，16组呈放射状延伸的凹凸槽在夜景中宛如一把金碧辉煌的扇子。

      6. 沈阳桃仙机场

      沈阳是2008年奥运会足球预选赛分赛场之一。沈阳桃仙国际机场是东北地区最大的民航机场和东北地区航空运输枢纽。机场距沈阳市中心18.5公里，距抚顺、本溪、鞍山、铁岭、辽阳、营口等城市均不超过150公里，并通过高速公路与各城市形成辐射连接。沈阳桃仙国际机场经历了两个建设阶段：1989年4月正式启用通航；二期建设（扩建工程）自1999年4月开工，2001年12月1日新航站楼正式启用。机场占地3.8平方公里，航站楼面积6.68万平方米，其中国际部分约1万平方米。新航站楼设有现代化的自动离港、楼宇自动化、航班信息显示等计算机管理与控制系统。机场设计年旅客吞吐量606万人次。

      为迎接2008年奥运会，桃仙机场将投资6亿向西扩建20个停机位，另外，还将对现在的候机楼进行改造，改造完毕后，机场候机楼将达到8.8万平方米，并预计实现国内、国际航班分开候机。目前，桃仙机场拥有国内、国际航线94条，其中国际和地区航线43条，航空运输通达包括23个外国城市在内的72个城市。

      7. 秦皇岛山海关机场

      秦皇岛是2008年奥运会足球预选赛分赛场之一。秦皇岛机场坐落在秦皇岛海港区和山海关区之间，距秦皇岛市（海港区）12.6公里，距山海关区约5公里，南临渤海，北依燕山，所在地区是国家级避暑、疗养、休闲胜地。山海关机场于20世纪50年代建成，1984年改为军民合用机场，先后进行了3次大规模的改造。

2006年，秦皇岛市与民航总局共同投资4500万元对山海关机场进行了奥运改造。改造后的山海关机场可起降波音757大型客机，停机坪可同时停放5架波音757和1架波音737飞机，高峰小时可起降飞机5架次，接待旅客能力提高到800人次，年旅客吞吐能力可达20万人次。

2007年，山海关机场将临时对外开放，这一举措不仅将结束秦皇岛市没有国际航空口岸的历史，更利于促进秦皇岛对外开放、招商引资、发展国际旅游和对外交往，也将为2008年奥运会足球预选赛开辟更为便利的空中走廊。