资料图

      近几年，随着我国民航事业的不断发展，民航运输飞行量快速增长，航班总量从2003年的89.6万架次上升到2007年的162万架次，年平均增长率超过15％，而因为各种原因造成的航班延误，却给广大出行者带来了不便，同时也严重影响了民航服务的整体形象。提高航班正常性不仅是民航高质量运行的关键环节，同时也成为广大航空消费者最为关注的焦点。随着第29届奥运会的来临，航班量将大幅增加。如何保证航班正常性，是对我国民航保障能力的一次机遇和挑战，同时也是提升我国民航形象的最好时机。为此，民航总局采取了一系列措施缓解航班延误。去年通过首都机场开展治理航班延误和服务质量专项整治活动，清除了长期以来正常率较低的航班，在一定程度上提高了首都机场的运行效率。今年年初，民航总局李家祥局长在全国民航工作会议上，宣布了治理航班延误的8项措施，从流量管理、运力安排、机场服务、机票销售等方面做出了要求，充分体现了民航总局对航班正常工作的高度重视和治理决心。

    日前，民航总局空管局在成都召开会议，出台新的《民航航班正常统计办法》，并对有关人员进行培训。总局空管局李宗冀副局长及各地区空管局、航空公司有关人员参加了会议和培训。

    原《民航航班正常统计办法》是民航总局2003年颁发的，已经不能满足目前航班正常统计工作的需要，存在的问题逐渐凸显，如数据时效性差、信息共享渠道不畅通、部分延误数据存在误差以及责任归属划分不清等。为使统计数据更加真实、准确，全面反映我国民航航班正常情况，总局空管局运行管理中心从2006年年底开始着手《民航航班正常统计办法》的修订工作，组织人员分别赴华北、华东和中南地区空管局和国际、东方、南方和海南四大航空公司进行了深入细致的调研，听取航班正常统计工作人员对现行统计办法的意见和建议。三次组织各地区空管局、各航空公司和机场从事统计人员对修改意见进行讨论，对原统计办法进行了较大的改动。新版《民航航班正常统计办法》在原有基础上对统计、公布范围，航班正常标准，机场放行标准，机型最少过站时间等方面进行了修订，对延误原因进行了整合及细化分类，增加了航班延误时间统计，修改了部分报表类型与内容，规范了电报格式等，兼顾了民航航空运输企业和空管系统、机场等各方的业务与管理需求，不仅满足了飞行量快速增长的需要，而且规范了各项统计内容，使之更加科学、合理，更为符合民航发展的需要。

    3月30日，新的《民航航班正常统计方法》即将实施，这对航班的正常工作将起到积极的推动作用。民航空管人以航班正常为切入点，为构建和谐民航，迎接奥运的到来做出自己的努力。