记者 张颖：现在并排停放的这两架都是波音747宽体客机，很少能看到这样的大型宽体客机停放在室内的场景。而我身边这块空地起码还能再停放2架宽体客机。这里就是即将投入使用的亚洲最大的A380机库，到时候它能同时容纳4架世界上最大的“空中巨无霸”A380。

　　这个相当于6个足球场大的机库所耗费的钢材足够建起2座法国的埃菲尔铁塔，8扇钢结构的大门，每扇都有90吨重。不仅能同时容纳6架宽体客机和4架窄体客机，还能为现有波音和空客系列所有型号的飞机进行维护和维修。而把机库的位置选在新建的T3航站楼的北侧。

　　北京飞机维修工程有限公司A380机库项目经理 刘春来：为了保证航班的正点，飞机被拖到现在的机库需要10-20分钟时间，而如果拖到原有的机库位置需要1-2个小时。

　　北京飞机维修工程有限公司总经理 柴维玺：我们是唯一拥有。

　　北京飞机维修工程有限公司财务部部长 高金才：国外的航空公司倾向于外包，一些低成本的航空公司也趋向选择维修的外包。

　　北京飞机维修工程有限公司销售采购部部长 政岩：一个飞机增长是亚洲地区非常快，购买飞机数量很大。一方面是全球化带来的外包，另一个是全球都处在一个机队扩容的时期，维修增长还是很快。这几年在旧的机库已经不能满足市场的增长。对于飞机维修来说，最大的资源就是时间，这对机队的保障是很重要的。美联航把它的777机队都外包给我们了。前两年受产能的影响比较大，没有机位给客户。

　　越来越多的外航订单使得目前国内飞机维修市场的年增长速度达到10%，这已经是全球范围增长速度的2倍。