(记者 涂露芳) 刚刚起步的支线航空市场，已经迎来三巨头鼎立的激烈竞争格局。昨天，中航一集团与东方航空(12.72,-0.16,-1.24%,吧)合资的幸福航空公司正式挂牌，预计下半年将实现首航。这家以国产新舟60和ARJ21客机为主力机型的支线航空，宣称8年内要达到100架的机队规模。而去年开航的大新华快运、鲲鹏航空也已经确立了百架机队的扩张计划。

　　幸福航空注册资本金为10亿元人民币，其中中航一集团出资60%，东航出资40%。在国内三大航空集团中，东航由此率先开始大举进入支线航空市场。

　　“幸福航空开航时，会以3架新舟60起步，以陕西西安咸阳国际机场为第一基地。将来的百架机队中，新舟60和ARJ21将各占一半，并发挥低成本的优势。”幸福航空董事长胡问鸣透露。另据了解，幸福航空支线网络与东航干线网络对接后，将改善国内中西部运力不平衡、干支线不平衡的现状。

　　在欧美市场，支线航线占到30%至40%的比例，而中国支线航线目前仅占5%的比例，造成大批二、三线城市航空出行不便。民航总局适航司司长张红鹰昨天表示，今后将对运营国产客机的支线航空公司加快审批速度，并制定补贴等扶持政策，让中国的蓝天能有更多国产客机翱翔。