受媒体和公众持续关注的东航班机集体返航事件，终于得到了最高主管部门中国民用航空局出具的调查结果，民航局认定东航事件存在人为因素而非天气原因。东航也将在近期公布赔偿方案。
民航局新闻发言人称，根据调查组收集到的，返航航班运行数据、目的地机场地面天气实况、飞行数据等资料反应的情况。民航局初步认定，3月31日东方航空(12.94,0.58,4.69%,吧)云南分公司执飞的云南省内机场的气象条件总体上是适航的，可以初步认定，确有机组涉嫌人为原因返航。民航局已要求东航对涉嫌人为原因返航的相关机组暂停飞行，接受进一步调查，并视情追究相关领导的管理责任。东航股份公司目前已责成东航云南分公司两名主要负责人停止履行职务，对涉嫌人为原因返航的当事人实施暂时停飞、接受调查的处理。对于受航班返航影响的旅客，东航表示将给予补偿，记者今天就此问题致电东航，相关负责人表示补偿方案将通过公报的方式在其官方网站公布，请旅客留意相关信息。
东航事件消费者有权要求双倍赔偿
记者从中消协了解到，由于“返航事件”涉嫌欺诈，如果法院裁定，消费者将有望获得票面价值的双倍赔偿。
中消协新闻发言人武高汉表示，航空服务实质上是一种合同，乘客购买了机票，就意味着航空公司有义务根据机票上的规定，安全，准时地将乘客送到目的地。如果确实是因为天气原因等不可抗力，那么经营者改变合同或者取消合同，消费者应该予以理解；但是如果谎称不可抗力，以逃避责任就涉嫌欺诈，消费者有权依照中国消费者权益保护法第49条等相关条款提出索赔。
中国消费者协会新闻发言人武高汉说：“经营者欺诈了消费者，以欺诈为前提，消费者可以在购买商品和接受服务的价格，以此为基础要求向上增加一倍的赔款额度。在这个案件中消费者还有相关的损失，比如说误工工资，往返交通费用等，凡是可以找到法律依据的损失，消费者都可以提出索赔要求。”
此外，中消协还提醒消费者，一定要依法维权，避免不理智行为。中消协也随时向消费者提供法律支持，帮助消费者挽回经济损失。
东航事件国外航空公司倡导“员工第一”
这次东航集体返航事件之所以受到社会普遍关注，一方面是关注乘客的航空安全，另外一个关注的焦点是：飞行员的稀缺问题，因为这也是导致飞行员和航空公司矛盾的根本原因之一。
飞行员手里把着乘客的安全，社会当然关心飞行员管理得好不好，方法得当不得当。接下来了解一下国外对飞行员的管理的一些情况。看看他们有什么好的经验。
各国对机组人员的招聘、考试、管理都很严格。在美国，联邦航空局负责管理各种类型的飞行员，取得民航飞行执照须达到18岁，大多数航空公司在聘用飞行员时，要求1000小时以上的飞行时间。如果有证据证明机师飞行过程中存在行为不当，美国联邦航空局就会出面对机师进行惩罚，包括警告、停职甚至吊销机师牌照。在美国，民航飞行人员的收入很高，仅次于律师，年薪平均13万美元。如果飞行人员和航空公司对薪酬标准存在争议，飞行员一般会到民航飞行员协会进行申诉。不过，一般来说，航空公司都非常重视飞行人员，像美国的西南航空公司，他们就把飞行员当作自己最宝贵的资源，他们公司的文化不是“顾客第一”，而是员工第一，因为他们知道，员工，特别是机组人员决定着所有乘客的生命。
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