作者：陈子建 李薇
【本文摘要】 大飞机项目未“出世”就受到如此大的关注，继美国GE、波音、英国罗罗公司等世界著名航空领域公司表示有意参与后，又一家国际航空制造商表示出对大飞机项目的热衷。拥有“国产大飞机”是几代中国人的梦想，随着大飞机公司的即将挂牌，“搁浅”了多年的“国产大飞机”重新进入国人的视野，并迅速点燃人们的激情。
昨日，霍尼韦尔全球副总裁兼中国与印度首席执行官沈达理表示，霍尼韦尔对中国航空业的发展十分关注，目前该公司已经开始着手与中国航空业界的对话和谈判。
所谓大飞机，是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。大飞机项目标志着自上世纪80年代我国第一个自主研制的大飞机——“运十”项目中止后，我国重新启动了大飞机的自主研制工作，在自主创新的道路上迈出了新的步伐。
垂涎中国市场
沈达理表示，霍尼韦尔希望通过与中国航空工业第一集团和第二集团以及中航技的合作，参与到大飞机项目中，主要形式有可能采取零部件采购等方式。目前，霍尼韦尔已经成为国产新支线飞机——ARJ21的主要供应商之一。
而就在前一天，法国航空制造商赛峰集团透露，该公司也正在与中国航空界洽谈，争取以合作的方式参与中国即将启动的大飞机研发项目。赛峰集团曾参与空客A380、波音787梦想飞机等重大航空项目。
如此多巨头希望参与大飞机项目，与中国巨大的航空市场不无关系。据预计，我国航空运输量目前以每年8%左右的速度增长，并可能在20年内成为全球飞机和发动机市场的最大买家；到2026年，中国的飞机需求总量接近3000架，由此有望带动航空发动机市场需求总量达6500台，总价值为650亿美元。
空客波音的角色
中国宣布大飞机项目使外界越来越相信，在未来20年中，波音和空客当前在航空市场的支配地位将受到其他新参与者的挑战。而除了中国企业，这些参与者还可能来自俄罗斯和日本。
昨日，霍尼韦尔全球副总裁兼中国与印度首席执行官沈达理表示，霍尼韦尔对中国航空业的发展十分关注，目前该公司已经开始着手与中国航空业界的对话和谈判。
所谓大飞机，是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。大飞机项目标志着自上世纪80年代我国第一个自主研制的大飞机——“运十”项目中止后，我国重新启动了大飞机的自主研制工作，在自主创新的道路上迈出了新的步伐。
垂涎中国市场
沈达理表示，霍尼韦尔希望通过与中国航空工业第一集团和第二集团以及中航技的合作，参与到大飞机项目中，主要形式有可能采取零部件采购等方式。目前，霍尼韦尔已经成为国产新支线飞机——ARJ21的主要供应商之一。
而就在前一天，法国航空制造商赛峰集团透露，该公司也正在与中国航空界洽谈，争取以合作的方式参与中国即将启动的大飞机研发项目。赛峰集团曾参与空客A380、波音787梦想飞机等重大航空项目。
如此多巨头希望参与大飞机项目，与中国巨大的航空市场不无关系。据预计，我国航空运输量目前以每年8%左右的速度增长，并可能在20年内成为全球飞机和发动机市场的最大买家；到2026年，中国的飞机需求总量接近3000架，由此有望带动航空发动机市场需求总量达6500台，总价值为650亿美元。
空客波音的角色
中国宣布大飞机项目使外界越来越相信，在未来20年中，波音和空客当前在航空市场的支配地位将受到其他新参与者的挑战。而除了中国企业，这些参与者还可能来自俄罗斯和日本。
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