主持人米晓春：欢迎大家参加中国环保大会。

　　这一次的“空中客车中国公司环保大会”是中国环境保护部和空中客车一起举办的。空中客车一直致力于成为一个环保企业，空客中国也希望我们的合作伙伴、供应商和客户共同合作，使航空业成为一个绿色的航空业。

　　在进行讲解之前，首先介绍一下与会的各位嘉宾。

　　首先是中国环境保护部政策法规司副处长冯燕女士；中国国际航空股份有限公司运行控制中心副总经理杜宣先生；空中客车公共与传播事务高级副总裁奥乐博士。奥乐博士是第一次来到中国，也是专门来开今天的环保大会。

　　博龙先生大家已经非常熟悉，是空中客车高级副总裁和空中客车中国的总裁。

　　另外，我也自我介绍一下，我是空中客车中国企业资讯副总裁。

　　大多数今天来的媒体朋友已经非常熟悉，再次感谢大家来参加今天的环保大会。

　　下面我想邀请环境保护部的政策法规司的冯女士发表讲话。

　　冯燕：各位来宾、女士们、先生们，大家上午好！

　　首先非常高兴来参加“空中客车环保大会”，对会议的召开表示衷心的祝贺。大家都知道环境保护是各国共同关注的一个重大的问题，中国政府对环保一直是非常高度重视，在今年中国全国人大和政协两会上，污染减排被列为关系国家和经济社会发展的重大战略，而且在今年的政府机构改革中，环保总局也提升为环境保护部，也是充分体现了中国政府对环保的一个决心和力度。

　　中国政府现在为实现可持续发展的目标制定了一系列政策、措施，这些措施能否得到真正的落实，需要全社会的共同努力，特别是企业的积极行动。像一些大型企业、跨国企业在这方面应该发挥率先表率作用。所以，今天非常高兴参加空中客车的环保大会，也希望更多的一些跨国公司在这方面对环保做出更多的贡献。

　　下面我借此机会简要介绍一下中国政府的环保形势和一些基本的主要环境政策。

　　在中国政府的十一五经济社会发展规划中提出两项约束性的环保指标，到2010年主要污染物排放总量减少10%，主要是二氧化硫和化学需氧量这两项指标，还有单位GDP能源消耗降低20%左右。经过全社会的共同努力，今年政府工作报告中对外公布了这两项指标，是首次出现了“双下降”。2007年与2006年相比全国二氧化硫排放量下降了4.66%，化学需氧量下降了3.14%。去年10月份召开的中国共产党第十七次代表大会上，胡锦涛总书记在分析前进中面临的困难和问题的时候指出经济增长的资源环境代价过大，这也是中国政府首次在党的代表大会上报告中首次很明确地提出来。

　　从当前的环境形势来看，我们的水污染形势依然非常严峻，城市空气的污染环境，酸雨的影响占我们国土面积的三分之一，去年社会上比较关注的还有太湖蓝藻的爆发。去年“两会”期间，新华网有一个大型的专题调查，超过90%的网民认为环境形势非常严峻，认为环保工作极其紧迫、刻不容缓。

　　去年4月份，中国政府召开了一个节能减排的工作电视电话会议，温家宝总理亲自部署节能减排工作，要求把节能减排作为宏观调控的重点，作为调整经济结构、转变经济增长方式的突破口，同时成立了国务院的节能减排工作领导小组，组长是由温家宝总理担任，副组长是分管副总理，成员是各有关部门的负责同志。同时国务院还印发了节能减排综合性的工作方案，在方案里边提出了很多节能减排的政策措施，提出了45条政策措施。同时在十七大报告中，我们提出全面建设小康社会的新目标，这个目标大家可以关注一下，也是第一次提出是在优化结构、提高效益、降低消耗、保护环境的基础上，实现人均GDP到2020年翻两番的目标。今年的政府工作报告，温家宝总理提出今年完成“十一五”节能减排目标的关键一年，务必增强紧迫感，加大攻坚力度，力求取得更大成效，提出了十大任务。现在来看污染减排的主要措施可以从这几个方面概括：一个是结构减排，一个是工程减排，还有管理的减排、政策减排。

　　结构减排，主要是调整一些产业结构，主要是对落后产能进行淘汰。2007年我们淘汰和停产整顿了2000多家污染严重的造纸企业，关闭了一些化工产业，同时关闭小火电机组达到1400多万千瓦。

　　工程减排，主要是通过建设城市污水处理厂，还有对脱硫机组装备的建设。2007年全国兴建城市污水处理厂482座，城市污水处理率提高60%，全国脱硫机组装机容量达到2.66亿千瓦。

　　管理减排，我们提出要加强环境立法，加大对环境违法行为的处罚力度，同时也强化环境的执法。就像温家宝总理提出得那样，我们的环境执法应该像钢铁一样强硬，而不是像豆腐一样软弱。

　　第三，要严格环境准入。大家都关注到前几天，我们刚发布了一批环保的标准，源头上控制这些污染企业。最近我们在政策创新上也迈出了很重要的一步，提出了一批环境经济政策，比如说绿色信贷的政策，环保部跟金融部门加强信息沟通，我们给他们提供一些企业环境信息，供银行对企业贷款的时候作为一个参考的依据。同时我们也加紧研究有利于环境保护的税收，提高排污的收费，在一些领域和重点行业准备开展绿色环境污染责任保险的试点。同时，对上市企业加强对环保核查和信息的披露，等等，还有政府绿色采购。

　　最后，企业作为市场经济的主体，它在社会里应该承担的一个很重要的责任就是社会责任。企业在创造利润的时候，对股东承担法律责任的同时，他们还要承担社会责任，社会责任应该是包括了环境保护的责任。跨国公司具有技术、管理、理念上的优势，应该率先履行环保责任，将社会责任纳入企业的发展战略，模范遵守环保法律法规的标准。我们也非常赞赏空中客车公司提出建设绿色航空业的倡议，也期望中国的航空企业为环保做出积极的贡献。希望空中客车跟普玛江塘乡小学的合作，为国家培养出更加有社会责任感的各类人才。

　　环保是企业义不容辞的社会责任，应该让我们共同努力，为建设一个更加美好、更加舒适的生存和生活环境，为更加美好的明天携手，我们一块儿共同做出我们的努力和贡献。

　　谢谢大家！

　　主持人米晓春：非常感谢冯女士的发言，也非常感谢您对我们今天环保大会的大力支持。

　　空中客车在中国是一个非常负责任的企业公民，而且非常支持中国的绿色政策。大家知道中国政府要在一些公共场所，比如超市禁止塑料袋的使用，所以空中客车也非常支持这项决定，并且我们自己也做了一些棉布袋。今天在座的各位都能够拿到这个棉布袋。另外，我们也在中国的大学和其它一些机构，和我们客户发放这些棉布包。下面请博龙先生和奥乐先生揭幕这个棉布袋。

　　主持人米晓春：非常感谢！

　　下面有请奥乐博士给我们做讲解。

　　空中客车公司公共与传播事务高级副总裁奥乐：各位早上好！

　　女士们、先生们、早上好！

　　抱歉我不会说中文。我昨天才来到北京，希望这一周结束的时候，我能够学一点中文，不仅仅只是说“早上好”我希望能够更加了解中国，更加了解环保，并且是更加了解我们的行业在环保方面所做出的努力。

　　今天我想给大家讲一下空客公司的环保之路。

　　女士们、先生们：

　　航空事业对于现今的世界是非常重要的，而且是促进经济发展的一个催化剂。我可以给大家举一些例子，现在全球的航空公司每年的运输量是22亿人次，40%的国际贸易的总额是由空运处理的，航空运输业在全世界创造了3200万个就业机会，而且创造的价值是全球生产总值的8%。还有一个非常有趣的数字，全球40%的游客是乘坐飞机出行的，所有这些都显示了航空运输业在今天已经是成为一个必需。但是航空运输业本身也面临着一些巨大的挑战，全球航空客运在未来20年的平均增长率是达到5%，客运的年平均增长率会更加高一点，大约是6%左右。大家都知道，中国的航空运输业的增长同时在印度的增长预测是在未来几年每年平均是11%左右。同时，人们对于全球的气候变化担心越来越明显，以及全球气候变化所带来的潜在的风险。因此，人们对于气候变化越来越关注。气候变化只是其中的一部分，另外的一些担心还包括在噪音和排放等等方面，全球的人们都是对环保非常关注的。

　　航空业由于增长非常迅速，经常是会受到攻击的目标，有些人是反航空运输业的。但是作为我们自己航空行业本身来说，应该准确定义自己的位置，也就是航空运输的增长并不一定意味着对环境更大的影响。

　　从全局来看，环境的影响和环境的问题是一个全球的问题，需要一个全球的解决方法。航空运输业或者是航空业有很多个相关的各方，而这些各方都能够起到自己的作用，包括民航监管当局、空管机构、机场、供应商、航空公司、机体和发动机制造商，这些公司都能够起到他们的作用。

　　商用飞机也是航空业的一个最为明显的组成部分，但是飞行运营的方式通常都会受到机场拥挤情况的影响。同时，也对于全球系统的效率产生巨大的影响。除了飞机运营的方式之外，另外一些因素，包括在载运率方面也是对效率有重大影响。比如空载是非常低效的一种方式，还有飞一些间接的航线，或者是在降落前的等待时间和起飞前的等待时间，都是浪费时间和资源的一种方式。但是要解决环保的问题，我们必须要使得相关的各方都行动起来。

　　我们不应忘记航空业有一个非常良好的记录，在过去的四十年里我们已经减少了噪音，已经降低了75%的噪音值，这主要是通过技术来达到。另外，我们也改善了我们的效率。现在航空运输服务已经能够为全世界的人们所运用。

　　另外，我们所改进的不仅仅是行业，在油耗和二氧化碳的排放方面我们也做了重要的改进。我们减少了70%的油耗，相当于70%的二氧化碳的排放。现在的飞机能够以相同的油量，飞越于三倍以前的距离，当然A380是一个非常好的例子。A380是现在在役的飞机当中最高效的一个飞机，油耗变低，排放变少，每座百公里的油耗是最低的，它的每座百公里油耗是低于家用轿车的排放量。

　　总体来说航空业是造成全球二氧化碳排放最小的一个促成因素。我们可以跟陆路因素比较以来，陆路因素在全球二氧化碳排放量是占12%—15%左右，而且是占了83%所有的运输基础设施的用地。航天业只占到全球二氧化碳排放量是2%，如果我们什么都不做，未来这个数字将会做到3%，但是我们认为我们可以做得更好。

　　国际航协和航空运输运动中心集团发展提供了一个战略，同时解决航空运输增长以及环保问题，而空中客车是其中一个非常积极的参与者。这四个支柱大家可以看到，其中是新技术的运用，包括机体、发动机和替代性燃料的使用方面。第二是基础运营。第三，基础设施。如果我们改变现有的空管系统，能够提高提高12%的效率，而且减少12%的二氧化碳的排放。第四，经济的措施。我们认为经济措施应该是促进新技术的开发，而不是抑制经济的发展。

　　航空业可以抵消三分之二由全球交通增长带来对环境的影响，但是我们也同意胡锦涛总书记所提出的我们所消耗的自然资源太多，今天我们可以抵消三分之二由全球交通增长带来的影响，这对环境的影响好像是比较小的。如果我们什么都不做的话，每年二氧化碳的增长量将会是2%，这个增长的速度还是非常缓慢的。但是在20年以后，累计的效应，航空业将产生的二氧化碳将会占到全球人为二氧化碳排放量的3%，而我们认为可以做得更好。

　　这些并不仅仅是我们面临的唯一的挑战，另外还有一些像石油储备的枯竭，以及饮用水的稀缺等等都是我们所面临的挑战，这些也是我们在制定全球解决方案的时候要考虑的方面。而且空中客车认为我们能够做得更多，来提高全球人们的生活水平。我们的理念是在为社会创造价值的同时减少对环境的影响。

　　下面我想给大家看一个短片。

　　在经济的效益和环保之间取得平衡是空客一个环保的愿景，环保并不仅仅是变得更绿。在商业上来说，我们基于商业的一种管理的方式，也就是通过提高我们的竞争性，而且是改善我们的生产流程和工艺，我们是以一种开放的态度来开发所有的可能性，发现问题并且提出一些负责任的解决方法。我们以最具有竞争性的价格提供更加有竞争性的高效的飞机和更环保的飞机。

　　怎样做到这一点呢？环保要求我们提出一个贯穿整个产品寿命周期的环保理念。一些好的做法应该是贯穿到产品的寿命周期的每一个阶段，这就是整个产品寿命的一个周期，包括在生产方面，在飞机的运营方面，空客成为了第一家航空企业，通过了ISO14001的认证，这个认证是覆盖了空客所有的生产基地和产品。而且我们是采取了一个非常高效的环境管理系统。

　　在设计阶段的环保意味着什么呢？这意味着我们从源头抓起，在设计阶段减少对环境的影响，这意味着在设计阶段加强环境的绩效。在设计的阶段就采取了一些环保的设计和技术，同时在生产运营和回收信息的反馈作为飞机设计的参考，同时不断地提高现有产品的环境绩效，开发新的环保型的运营系统和新的功能。例如精确导航、自动离港的功能等等，当然我们也会帮助我们的客户更好地去应用我们的飞机。最佳的例子，“A380”是一个环保为中心理念设计出来的飞机，平均每座功率所产生的二氧化碳不足75克。而且它噪音值比四类噪音标准低17分贝，比三类噪音标准低27分贝。起飞达到了QC2，降落达到QC2 0.5，我们能够把噪音控制在机场的范围之内。“380”载客更多、噪音更低、排放更少。

　　我们的环保之路不能独立完成，必须要和我们的合作伙伴共同努力，我们必须而且必将和我们的供应链当中的各个合作伙伴共同分享这一理念，而且也会促进我们的工业链在环保的倡议方面进行合作。我们的供应商必须要建立起和空中客车ISO14001相适应的管理系统，但是我们并不是说只是让别人去做这个环保的功课，而对于我们自己来说，我们本身也正在努力着。2020年我们生产阶段的环保目标，能耗降低30%，二氧化碳降低50%，可溶解率降低50%，废气降低50%，废水排放量降低80%，用水量降低50%，这些都是2020年要达到的目标，同时促进航空运输量的增长。我们不仅要满足环保的规章要求，而且ISO4001的认证要求我们每年都要做出改进，我们可以保证能够在2020年达到这些环保的目标。同时运输的方案也是保证我们能够保证这样一个目标，我们采用了对环境影响最小的多模式运输方式。这里是一个舶船的图片，通过特别图书的一个舶船，发动机的声音非常小。通过这些运输的方式将飞机运输到城市，最主要是飞机的运营，我们为客户提供环保型的产品和运营。有一个非常有意思的是，如果全球的机队能够全部更新为空中客车最新型的飞机，马上就能减少二氧化碳的排放量为10%。事实上飞机的性能并不是仅仅是实现环保的一个方式，另外会影响的因素就是现代化的空管系统。现在的空管系统已经有40年的历史，而一些新的现代化的空管系统能够帮助我们马上立刻减少10%的二氧化碳的排放量。

　　下面看一看飞机退役之后的一个环保做法。在未来20年将会有6000多架飞机退役，在飞机退役之后，它们只有几个选择，一个是抛弃在沙漠里或者停在机场。但是在空中客车，我们进行了一个研发的项目，看看怎么样回收利用一些退役飞机的价值，而且是以一种非常具有商业价值的方式和负责任的方式来进行回收。我们所使用的项目PAMELA，使得我们发现能够回收多达85%的飞机的部分。在我们证明了这样的回收方法可用的时候，我们将科研成果进行产业化的阶段，这样就已经完成了我们刚刚所讲到的产品寿命周期圈。

　　大家看看将环保概念延伸到飞机退役之后的一个短片。

　　航空界的热情和我们对飞机的热情经常使我们看到飞机在被报废之后感到非常心痛，但这也是我们通向未来的一个必须之路。正如我们刚才所讲的，面临挑战要求各方共同努力。在行业来说，空中客车是环保的先锋，我们现在有超过400多项研发项目，以改善飞机的环保绩效。其中很多项目是和其它的合作伙伴一起完成的。在这里我不再一一细讲，给大家举一个例子。

　　我们认为取得进步的一个重要的关键就是在全球进行合作，下面给大家看一个小小的短片。

　　归根结底我们是通过技术来达到这些。空中客车在全球的范围积极寻求合作，而且我们相信通过全球范围的合作，我们能够取得更进一步的进步。

　　下面看一下今天讲解的总结。环保是一个多赢的策略，航空运输是一个非常重要的产业，而且空中旅行是能够给人们提供非常非常美好的感受，现在航空业是单机运输最高效率的运输工具，航空业已经在环保方面取得了很大的进步，特别是在过去的努力达到这一点。同时我们注重环保可以带来的经济效益，包括在设计、生产、销售、支援和拆解方面。越新型的飞机越意味着环保，空中客车飞机是用最新型和最环保系列的飞机，我们致力于环保的发展，为社会创造价值的同时减少对环保的影响。

　　女士们、先生们，这只是我们任重道远旅程的第一步，而且我们希望能够带领航空业达到零排放增长的目标。可能我们的航程永远不会结束，而且其中的风景会不断变化。但是我们必须要坚定我们的方向，并且是抵达最终的目标。

　　女士们、先生们，我相信我们能够最终达到这个目标，谢谢！

　　主持人米晓春：现在是问答时间。

　　孙晓华(《China Daily》)：我想问一下副总裁奥乐先生，您刚才提到在中国也将实行ISO14001的认证，您能不能就这个问题再给我们仔细谈一下，比如有没有具体的时间表？目前进展到了什么程度？大概什么时候可以完成？有什么一些具体的意义？

　　另外，问一下目前随着空中运输业务量的增大，航空业这一块温室气体的排放也逐渐成为国际谈判的一个热点。我想问一下空客在减少温室气体的排放，减缓气候变化这方面有什么具体的措施？

　　奥乐：关于ISO14001这一点我可以告诉你的是，现在我们已经开展了在中国空客公司的这些进程，我们今年的计划会在今年底完成，我的同事林侃会给你一些详细的介绍。

　　林侃：关于ISO14001在中国的进展，我们首先在空中客车北京的园区开展活动，稍后会推广到空中客车在北京整个运营体系，我们计划是到2009年年底完成这些项目。

　　奥乐：关于在减排和能源节约方面我们会推出一个完整的体系，这样通过这个体系我们会知道我们现在需要做什么，怎么来进行这些能源的节约和减少污染的排放，我们会知道我们使用了多少能源，使用了多少水，使用了多少不可再生资源，也知道我们已经花费了多少钱。这不仅是对我们的环境有益，而且对于我们空客公司来说，也是在商业运营方面有益的。我们在减少了能源使用的同时，也减少了我们的成本和投入。所以，这是我们现在要做的完整的一步。

　　关于你的第二个减排的问题，我想说的是减少污染的排放是航空工业最关键的一点，对于空中客车来说，我们的工程师正在努力地为这些事情做工作，我们有一个目标，到2020年底，我们有明确的目标要实现。比如在资源的消耗方面要降低50%，在二氧化碳的排放量方面也需要降低50%，已经设立了非常明确的目标，我们的工程师也在努力地提高我们的技术，保证到2020年我们的飞机要比2020年前的飞机，在环境保护方面要提高很大的一步。同时，需要我们很大的投入，不光是人力、物力，还需要全球各个政府的支持，还需求全球各个大学和科研机构的支持，努力实现这一目标。我相信未来也将和中国的政府开展这方面的合作，共同促进我们在环保科技方面的发展。

　　新华社记者：我的问题是，刚才奥乐先生提到在选择供应商方面空客将会考虑环保的因素，这是一个非常重要的考虑方面。请问这一政策会对空客在中国的供应商产生哪些影响？会不会有的企业会因为环保方面做的不达标而失去成为空客供应商的资格。

　　另一方面，空客会做哪些工作帮助中国的供应商，使其在环保方面达标？

　　奥乐：当然空客会帮助我们的供应商来实现环保方面的达标。首先我想说的是，空中客车在供应商的环境指标方面有非常清晰的政策，这一点就是我们的合作伙伴关系。目前航空业面临着巨大的发展，这个发展是空客需要和我们的供应商一起面对的，同时空客也会和我们所有的供应商一起面对发展所带来的挑战，当然其中之一就是有关环境的问题，空客会给中国的供应商提供在环境保护方面所需要的支持。我想说的是，现在很多我们的供应商已经在环保方面有非常好的想法和做法，甚至有一些他们在环境保护方面是比空客还要超前的。我不想说空中客车公司在环境保护的每一个方面都处于领先地位，我们的很多供应商，有一些比我们更好的想法，至少是和我们一样的。在中国我们会和我们的供应商合作，特别是我们空客在中国的公司会紧密地合我们的供应商合作，逐步地实现在环境保护方面的要求和进步。我们会采取一些逐步的方法来实现，这不是一蹴而就的。

　　主持人米晓春：现在请奥乐先生为空中客车中国公司的工程和建筑团队颁发“环保节能奖”。空中客车总部每年给员工和团队颁“优秀工作奖”，空中客车中国公司的工程和建筑团队获得空中客车总部去年颁发的环保节能奖。

　　空中客车中国公司团队去年获得了顺义政府水利管理局颁发的节水奖，现在请张春生局长给空中客车公司财务和环保方面的副总裁林侃先生颁奖。

　　空中客车中国公司上个月派我们的员工，因为我们搞绿色环保的时候要结合我们的慈善事业一起做，上个月我们派了一些优秀员工代表去西藏普玛江塘乡小学，这个小学是座落在世界的屋脊，海拔将近6000米，在那里我们给100多名孩子们还有十名老师们带去了羽绒衣、电脑，还带去了几百本书，建了一个图书馆。我们本来想高度那么高，把他们请过来捐一笔钱他们自己回去使用，但是后来我们咨询了一些媒体朋友，大家还记得吗？在今年年初的时候我们开媒体答谢会的时候，承诺大家今年一定要做更多的环保活动。所以，我们想还要做一些具体的活动，我们公关部的同事们出去买羽绒衣、电脑、选书，因为他们的汉语水平不是很高，我们买一些图文并茂的科技小册子，亲自送到西藏去，这是真正在做善事。

　　主持人米晓春：这50个学生是学校帮我们推荐的，50个学生的照片会发给员工，员工会自愿挑选选择一个或两个孩子。尤其是外国员工的妻子非常积极，现在已经有很多外国员工的妻子开始选择。因为每个人的照片都附有家庭的介绍。在普玛江塘乡小学是实行“三包”，学费是政府包的，他们的住宿是政府包的，吃饭是政府包的。我们资助学生做什么呢？就是他们成长过程中需要更多的教育，好比像图书、音像等等活动。所以，我们这些赞助款在政府支持的基础上，使孩子们成长得更好、更健康。

　　主持人米晓春：4月24号我们举行全球的市场预测新闻发布会，预先邀请大家。

　　现在请贵宾放飞蝴蝶。

　　2008空中客车中国公司环保大会结束。