《财经》实习记者 张伯玲 《财经网》

　　昨日多支航空股涨停。国航否认将并购上航，称海峡两岸直航可能是推动此次股票大涨的主要原因

　　【《财经网》专稿/实习记者 张伯玲】5月5日，中国国际航空股份有限公司（上海交易所代码：601111，下称国航）董秘黄斌在接受《财经》记者电话采访时，否认了国航将并购上海航空股份有限公司（上海交易所代码：600591，下称上航）的消息，并称航空股大涨可能是因为对两岸直航的预期。

　　5月5日，航空股全面上涨，其中中国东方航空股份有限公司（上海交易所代码：600115，下称东航）股票表现最为强劲，以11.79元开盘，不到一小时即涨停。国航和上航随后也大幅上涨，涨停价格分别为16.31元和9.44元，当天涨幅分别达到了9.98%和10.02%。

　　收盘前，中国南方航空股份有限公司（上海交易所代码：600029，下称南航）以13.92元的价格涨停，海南航空股份有限公司（上海交易所代码：600221，下称海航）涨幅也超过9%。

　　市场近来一直有国航将并购上航的传闻。5月5日航空股大涨，业内普遍认为关于此并购已基本谈定的传言是重要动因。但国航董秘黄斌在接受《财经》记者采访时，否认了这一说法，并推测两岸直航可能是此次股票大涨的主要原因。

　　黄斌说：“我们和上航在许多航线上都有业务合作，且持续多年。我们的合作是基于普通业务的合作。目前，国航并没有所谓整合或是收购上航的深层次的计划出台。”

　　黄斌表示，影响航空股集体走强的因素很多，“《经济日报》上周四援引台湾地区领导人马英九的话称，台湾地区将考虑与中国大陆签署综合经济合作协定，为两岸经贸关系正常化创造契机，应是此次暴涨的最大因素”。

　　两岸若实现直航，地处长三角的上航和东航将是受益最大的航空公司。长三角一带是台商聚集地。

　　不过，银河证券分析师毛昂在接受《财经》记者采访时谨慎表示，国内航空公司要想在2008年实现主业盈利仍有很大挑战。

　　毛昂指出，2008年国际燃油价格上升，继续对航空公司构成成本压力。“尽管国内燃油价格没有上涨，但是在飞到国外后，航空公司将以国际燃油的价格补充燃油，这加大了航空公司的成本。”另一方面，毛认为，人民币兑美元的累计升值幅度较大，对航空公司业绩的贡献过高，掩盖了航空公司存在的其他问题。