国航股份工程技术分公司贵阳维修基地，员工81人，党员比例45.7%。以党员为主导，这支高素质机务队伍担负着贵阳机场约60%的航空维修任务，承担着国航、东航、海航、新加坡胜安等近20家国内外航空公司的航班及国内外政要的专机保障工作，维护机型10多种，创造了连续23个月无维修差错及以上级别事件、连续3个月始发航班不正常千次率为零的纪录，并取得保障安全飞行49周年的骄人成绩。

      年初，贵州遭遇历史罕见的凝冻灾害天气，在基地党总支的带领下，基地上下齐心协力，顽强拼搏保障飞行安全，历勇抗灾保保畅通，全力确保飞机安全正常，谱写了一曲曲感人至深的奋斗之歌。抢险抗灾中，基地党总支全力发挥党组织战斗堡垒作用，增强党组织的凝聚力和战斗力，使广大党员同志不断为党旗争辉添彩，以实际行动在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，于抗凝冻保安全中彰显了国航机务人特别能吃苦、特别能战斗的奉献精神。持续1个多月的抗凝冻期间，共保障航班1265架次，除冰393架次，为确保贵阳机场的不间断通航做了重要贡献。

      一、罕见凝冻航班安全遇险情，基地紧急启动应急预案保安全

      受持续降温和凝冻天气影响，从1月13日起贵阳遭遇了罕见的冰雪凝冻灾害，严寒天气中随着空中细雨形成的凝冻，极易引起飞机结冰，从而影响飞机的增升性能，结冰太厚甚至损坏航空器，飞机安全受到严重威胁，飞机除防冰在航班保障工作中显得尤为重要。因为天气原因，造成航班大面积积压，多家航空公司飞机（含1架专机）被迫滞留龙洞堡国际机场。

      一直以来，国航贵阳机务除负责维护国航飞机以外，还肩负着多家国内及国际航空公司的飞机维护工作，机型复杂，人均工作量负荷大。面对历史罕见的恶劣天气，可谓是一场严峻的考验。随着凝冻天气的持续，飞机维护工作因凝冻出现的压力骤增，贵阳维修基地果断启动应急预案：在基地领导班子的统一指挥下，从人员、生产物资及设备、后勤保障等多方面精心准备，严密部署，做到生产组织有序开展。党总支发出动员令，号召党员干部做出先锋表率，全体员工积极行动起来，奋勇投入到抗灾保安全的第一线，全力确保飞机安全正常运行。

      二、加强现场维护生产力度，多项措施确保安全生产扎实有效进行。

      突如其来的灾害面前，贵阳维修基地快速反应, 全体员工展现出了战斗力顽强的精神风貌。基地每天安排1名总支成员及1名值班经理全天候现场协调指挥生产；航线车间采取留守及提前到岗等方式每个值班组增加50％的维修人员；特种车辆在只有7名司机的情况下，24小时保证3－4名司机在岗，确保除冰车、牵引车等特种车辆的正常使用；机关职能部门抽调人员到航线车间和MCC参加值班协助工作，并协调做好各方面的后勤保障工作。基地领导班子加强维修现场的领导监督、巡检和控制力度，强化各项安全措施，协调解决出现的各种生产保障问题，切实保证安全生产顺利进行。

      由于气温太低、空气湿度大，几乎每架飞机都需要进行整机除冰，尤其飞机的机翼、尾翼、发动机等关键部位结冰现象较严重，有的飞机结冰厚度甚至达到2.0厘米，为除防冰工作带来相当的难度；甚至，不得不对多架过站飞机进行反复除冰直至航班起飞，因为往往是机翼的冰还未除去，刚刚进行除冰过的尾翼上又结上了冰。

      针对持续时间长的雪凝天气，基地生产控制部门高度关注天气变化，及时掌握当天和次日气候情况，与航空公司、机场方面积极协调配合，当好基地值班领导的参谋和助手，发挥生产控制中心的作用，各项生产指令高效有序，力求使因气候原因对航班的影响降到最低程度。

      三、党员干部率先垂范，尽心尽力履职责塑造良好形象

      为了打好一场硬仗，基地党总支号召广大党员干部充分发挥先锋模范作用，激发机务员工在奋战除冰保安全的工作热情。基地领导班子发挥党组织的凝聚力和战斗力，使每一个党支部都如同一个个战斗堡垒，每一位党员都起到先锋模范作用。全体党员在基地党总支的带领下，不畏艰难，顽强拼搏，奋战抗灾确保飞行安全，全力完成航班维护保障任务，展现了新时期党员干部敢于拼搏，勇于奉献的光辉形象。

      凝冻灾害天气肆虐，如何调动职工积极性和工作热情，基地党总支领导干部共同意识到表率作用是关键。作为领导，不能以身作则，就不能带好一支过硬的队伍。所以在凝冻抗灾保飞机安全中处处起表率作用，除冰攻坚战中，基地领导身先士卒，率先垂范，自从凝冻天气以来，基地党总支成员坚守在工作岗位，与一线员工战斗在一起，吃住在机场，往往连续工作三、四天甚至一周的时间。每天中午机场开放后，完成飞机除冰工作航班才能出港，这时，所有的压力都集中在维修基地。面对各方压力，基地班子成员忙而不乱，既亲临生产现场组织指挥，协调与机场各单位的工作，又要保持清醒的头脑，及时发现安全隐患，采取预防措施，避免出现安全差错和事故。有时，奋战在机坪十多个小时，顾不上吃饭，顾不上喝一口水。基地干部与员工们奋战在一起极大地激发了广大机务员工的工作热情，树立了基地党组织良好的形象，赢得了民航安监办等有关驻场单位的赞扬。

      充分发挥党员模范作用优势，一个党员就是一面旗帜。抗凝冻期间，基地党总支特别注重党员发扬先锋模范作用，要求党员站在安全生产中起带头作用，开展党员“亮身份、树形象”活动，要求党员佩戴党徽上岗，把党员照片贴在值班室公示栏，让群众进行监督，时刻让自己意识到自己是一名党员，抗灾保安全工作绝不能落后。从而以点带面，以线带面，以党员的干劲，带动全体机务员工齐心协力、奋战冰雪、和谐积极地工作氛围，整体促进了国航贵阳机务精神风貌的提高，增强了基地党组织的凝聚力。

      四、全员齐参与共奋战除冰保平安，顺利完成各项飞机保障任务。

      冰雪肆虐的灾害天气，飞机的安全正常牵动着基地全体机务人的心，机坪上飞机的维护维修是抢险抗灾的最前线。在基地党总支的带领下，全体员工顽强拼搏，克服气候恶劣、人力不足等困难，斗严寒、战冰雪、舍小家、保航班，谱写了一曲曲感人至深的奋斗之歌。

      潘兴良工段是最早感受灾害的班组，第一支部代理书记刘军带领全段人员顶寒风、战冰雪，很快就掀起了2008年春季除冰高潮。当时室外温度已达零下2摄氏度，凌厉地寒风夹杂的冰珠似乎能够穿透厚厚的棉服，为保证航班安全，机务人除了要对每一架飞机进行例行检查外，还需要登梯手触摸尾翼检测结冰情况判断是否除冰，然后实施除冰，机务兄弟们冷了搓搓手、困了跺跺脚，整整干了个通宵，为次日航班准时起飞做好了充分准备。

      刚晋升T1人员的青年党员吴参戎站在高空除冰车车斗中，顶着零下的寒风，冒着冷冷的冰雨不断地给各个飞机进行除冰，这一站就是5个多小时，寒气冻肿了他的脸和手，他却说：这是我们年轻机务应该克服的。除冰工作中对特种车的快速反应能力要求很高，然而基地20余部特种车辆只有7名师傅，均龄在45岁以上，昼夜倒班作业下使老师傅们身心俱疲，为保证特种车车辆随叫随到，党员干部王春胜同志连续值班四天四夜，吃住都在值班室。老师傅段琴贵同志今年已59岁，马上面临退休，但是，强烈的事业心和责任感让他坚守岗位。用他的话说：一定要坚持，不能在工作岗位上留下遗憾！

      在一个多月的抗灾战役中，以党员干部为首的基地全体人员均主动加班加点、不分昼夜奋战抗冰冻保安全第一线，每均每人每天加班4个多小时。许多人顶着零下的严寒，冒着冷冷的冰雨，在空旷的机坪上一干就是20多个小时，常常连饭都顾不上吃。

      由于冰雪凝冻持续时间长，贵阳市政府发布了红色警戒，市区供水供电处于半瘫痪状态，很多员工家里断水断电已经持续了近2周，生活物资的供应也受到影响。可是，不管是干部还是员工没有一个人因此而拖后腿，他们舍小家顾大家，为了保障贵阳市唯一的交通线――机场的畅通，为了能让滞留的旅客出行，为了民航的安全生产，不知疲倦地奋战在工作岗位。

       回首过往成绩，机务人的语言是平淡地，默默无闻而严谨执着的他们从来没有豪言壮语，却饱含踏踏实实干事业的热情，也正是这群激情而普普通通的机务人在平凡的岗位上却做出了闪耀般业绩，一次次保障了国家的财产和荣誉不受损害，保障了飞机的安全与正常，让人们才真正感受到安全、放心。展望未来，任重道远，面对飞机维护工作中一次次攻坚战，国航贵阳机务人正豪情满怀，为构建和谐平安的航空维修工作做出一份新的贡献而努力奋斗。

        （王战志）