《中国民用航空》航采网讯　四川汶川一场罕见的强烈地震，夺取了万多条宝贵生命，造成的经济损失更是不可估量。这场突来的天灾，牵动着党中央、国务院领导和全国人民的心，举国上下打响了一场抗震救灾的“人民战争”。作为中国三大航空集团之一南航集团，以高度的政治、社会责任感，快速打响了抗震救灾的战役，河南分公司领导带领2000名员工，众志成城，积极投入了河南抗震救灾的战斗。截止目前，南航河南分公司从郑州、洛阳已发往成都、绵阳的救援包机7架（班）次。共运送陆军、武警、特警、消防官兵和医疗人员1052人，从成都疏散回河南的旅客403人，包括血浆、药品、食品、帐篷、探索灯、发电机在内的救灾物质将近20吨，行李1626件。其中取消正常航班10班，受包机影响18个航班延误，推迟收运货物40多吨，配备餐食1075份计2.4万多元，饮用水3660瓶，募集抗震救灾员工捐款将近40万元，预计直接损失143.5万元。用责任和真情谱写一曲曲抗震救灾的动人篇章。   

    一、领导高度重视 实施靠前指挥   

    5月12日下午汶川强烈地震灾情发生后，南航各级领导及6万多名员工，众志成城，火速投入抗震救灾。集团公司总经理刘绍勇、党组书记李文新先后多次指示：要以高度的政治责任感、社会责任感，拿出抗冰救灾的精神应对本次地震，要不讲价钱，不计得失，全员上阵，全力保障，夺取抗震救灾工作的全面胜利。股份公司总经理司献民、党委书记谭万庚、副总经理刘纤、何总凯、总飞行师章正荣在地震灾情发生1小时后，全部赶到SOC了解地震灾情和公司航班受影响情况，坐镇SOC指挥抗震救灾。5月13日开始集团公司总经理刘绍勇、股份公司总经理司献民、副总经理何宗凯、工会主席陈振友等领导分别乘机前往成都灾区指挥抗震救灾航空运输保障。截止目前，南航已发往成都、绵阳的救援包机39架（班）次。其中从各地飞往成都共35班，从各地飞往绵阳的共4班。共运送武警、特警官兵和医疗救助人员6553人，包括血浆、药品、帐篷、探索灯、发电机在内的救灾物质共207.8吨，行李3175件，救灾设器材备1200多件、搜寻犬100多只。

    南航河南分公司根据灾情情况，迅速启动《突发事件应急程序》，成立抗震救灾领导小组，公司总经理、党委书记亲自挂帅。第一时间向各单位、全体员工发出抗震救灾是一项重大的政治任务要求，先后6次召开专题会议，布置任务、协调方案、组织人力、物力、财力投入救灾。从5月12日地震发生后，公司总经理、党委书记连续2天双岗值班，相关部门主管全部亲自担负抗震救灾值班任务，充分体现了党中央发出的时间就是生命、灾情就是命令的号召。

    为确保13日晚上洛阳机场运送抗震救灾官兵顺畅，南航河南分公司党委书记赵长旅亲自率队到洛阳协调保障工作。飞机连夜飞行十多个小时，他就一直亲临现场，在洛阳机场候机楼和停机坪穿梭，飞机落地后他亲自上机迎接机组，询问保障情况和要求；航班起飞后他就疏通工作，困了就在候机楼沙发上打个盹稍微休息一会，就这样，飞机飞了一通宵，他也一夜没到宾馆住宿。

    二、灾情影响航班，南航进入战备   

    受地震的影响，成都双流机场12日晚上关闭，当日下午南航河南分公司郑州至成都不能起飞，晚上19点30分航班郑州至成都航班被迫取消，公司领导及时赶到现场，积极向旅客解释情况，免费为旅客进行退票和改签服务，由于信息通畅，旅客秩序井然，原定125名旅客飞往成都的航班有一半以上旅客退票，仅有20多名旅客被南航安排到宾馆住宿。

    13日早上，成都双流机场逐渐开放，由于多数旅客退票，南航被迫将12日取消的郑州至成都与13日早上的航班合并。但由于成都双流机场积压航班较多，进出成都机场的航班流量受到控制，计划在上午10点执行的航班，从10点推迟到11点，再推到12点半，下午3点半等。

    受地震影响的并非只有成都航班，南航河南分公司所有的航班也因此不同程度受到延误。南航河南分公司一边努力做好正常航班的服务工作，一边密切关注灾区情况。12日晚上22点40分，南航河南分公司值班领导党委赵长旅书记接到民航总局和南航的紧急运送救灾官兵任务，立即启动《突发情况应急保障预案》，公司进入战备状态。随即召开紧急会议，准备飞机和飞行人员。20分钟时间后，四架飞机安排到位，机组人员通知完毕，正在连夜派车赶往机场，紧急待命等待飞行。

    三、全力以赴抗灾，细节服务不断   

    13日上午8点30分，12日取消的郑州至成都航班还未起飞，正在开会的南航河南分公司总经理潘爱军突然又一次接到民航总局紧急运送救灾官兵的任务，数千名管兵集结于洛阳，等待南航飞机从洛阳机场运送到成都。时间就是生命，灾情就是命令，南航河南分公司总经理潘爱军紧急召集参加会议的运行指挥部副经理和市场销售部主管航班调配的人员，召开3人紧急会，安排当日下午运兵工作。半个小时后，公司又召开紧急协调会，详细部署运兵事宜，调配航班、通知机组、申请航路、安排人员、准备食品、检查飞机、布置车辆一个会议仅用了15分钟，所有准备工作安排完毕。

    考虑到我们的子弟兵马上就要远赴抗灾最前线，可能来不及吃饭，而且在未来紧张的抗灾战斗中食宿很难得到保证，南航河南分公司就从郑州出发时携带了价值上万元的大量热正餐、面包、三明制和茶水饮料，保证让官兵们吃饱吃好，使官兵们利用机上短暂的时间能补充体力和营养。飞机维修厂领导考虑到灾区机场的地面保障能力十分紧张的情况和可能的备降的情况，为了保证特殊航班安全正点，专门选派两名经验丰富的维修人员全程跟机放行保障。

    为保障航班彻夜飞行，南航河南分公司13日晚上10点钟，从郑州急调两个机组4名飞行人员到洛阳等候飞行。当2946号飞机在14日凌晨在洛阳机场落地后，南航河南分公司马上更换了准备好的机组，把125名滞留旅客带回郑州，继续执行后续航班任务。

    客舱部灾难面前服务不减。13日晚上19点多，在洛阳机场等待了近两个小时的航班终于接到了航管部门的放行通知后，我们的子弟兵迅速登机，为了节省时间和快速反应，他们全部将行军背包带上了飞机，一时间飞机客舱的空间狭小了不少，南航河南分公司乘务员却坚持给我们的子弟兵最优质的服务，在堆满背包的狭窄过道里多次穿梭，将热餐和茶水意义送到他们的手中，一再劝他们多吃，虽然这些乘务员从一早就开始工作到现在，可是他们没有一个人觉得累，还在工作之余还和士兵们交谈，嘱咐他们注意安全，盼望他们早日凯旋归来。安全员为了让士兵们休息得更好一些，把自己的座位也让出来放行军包，自己却站在厨房里。

    为了疏散滞留在成都机场的旅客，减轻成都机场压力，只有南航河南分分公司的航班从成都机场往河南带旅客。灾难面前民航一家，南航河南分公司领导要求只要成都机场滞留有回郑州的旅客，不论滞留旅客是否为南航旅客，任何从成都返回的航班都要无条件带旅客返回。因此，当14日凌晨第一批277名滞留旅客被带回洛阳后，南航河南分公司还专门租用7辆洛阳旅游公司车辆，免费连夜把旅客送回郑州市区，充分体现南航对社会、对旅客的负责态度。

    四、抗灾十万火急，南航昼夜飞行

    13日下午18点正，南航第一架B-5163号飞机和第二架B-2946号飞机先后从郑州机场起飞，调机到洛阳机场，开始执行运送抗震救灾官兵任务。而这一飞，就是十八个小时，两架飞机从天黑飞到天亮，最于到14日上午12时，最后一架飞机在郑州机场落地后，南航河南分公司最终光荣完成了这项重大任务，去程从洛阳到成都运送抗震救灾官兵476人，从郑州运送特警和消防官兵316人，救灾帐篷等物资5吨多。回程则从成都疏散滞留旅客回河南403人。

    二架飞机抵达洛阳机场后，虽然南航河南分公司准备充分，在郑州出发前已经为飞机加足了油，配备了6个航班满客的食品和饮料，随机有维修技术精湛的机务人员，而且广大官兵已经早早等候，但由于要从成都机场保障原因和空中航路流量控制，使飞机在洛阳机场等待近2个小时后，13日晚上20点10分，南航河南分公司机组终于接到放行通告，乘坐南航河南分公司两个洛阳至成都航班的307名抗震救灾官兵终于开始登机，15分后，南航河南分公司两架飞机前后从洛阳机场腾空而起，带着国家的重托和南航的祝福，向成都双流机场飞去。

    飞机到达成都机场后，由于各地飞往成都机场航班较多，工作人员紧张，呼叫加油车、机组车、客梯车和载重舱单很久都无法到位。机组人员心急如焚，“多争取一秒中，就有可能多挽回一条生命”，为争取时间，他们在空中在地面都尽量节约时间，他们甚至帮官兵装卸行李装备，只为救兵早日到达灾区，给灾区人民带去信心和希望。

    凌晨2点27分，南航B-5163号飞机于14日载着152名滞留乘客顺利在洛阳机场落地，成为从12日地震发生后，第一个携带乘客从成都双流机场飞回河南的航班。第二次在洛阳机场起飞仍然受到流量控制的影响，14日凌晨3点30分，南航B-5163号又一次载着169名官兵飞向成都。14日凌晨5点40分，南航B-2946号飞机载着125名滞留旅客也顺利在洛阳机场落地，更换机组后飞机调机郑州，执行正常航班任务，而此时南航正常航班多数都因此而在延误。

    五、一天三次接任务，战场从洛转郑州

    《应急保障程序》启动后，运行指挥部飞行签派室值班人员进入战备状态，把上级的紧急任务当作公司的头等大事来做。

    14日凌晨1点正，当洛阳机场战斗正激烈时，正在郑州值班的南航河南分公司总经理潘爱军第三次接到民航总局任务，有300名特警、消防官兵及相关救灾物资需要从郑州运送到成都。接到任务后，南航河南分公司总经理潘爱军立即到运行指挥部亲自安排。由于正值深夜，多数飞机已经归巢，所以两架飞机很快确定，困难的是安排、通知、运送机组人员到机场，深夜里，一个一个机组人员进行通知。为了争取时间，机组人员有车的多数自己开私家车，没有车的就连夜打出租车赶到机场，凌晨4点钟，两套机组准备完整。5点49分和59分，一架航班号为CZ021和一架航班号为CZ031的南航飞机，载着316名特警、消防官兵及5吨多救灾物资从郑州机场腾空而起，飞向成都灾区。7点30分和39分，两架飞机分别在成都机场顺利降落，14日下午13点正，南航两架飞机又载着126名滞留旅客返回郑州，完成了运送抗震救灾官兵阶段性胜利。

    14日上午，南航河南分公司第二次接到任务，下午有一批医疗人员和器材急需运往成都。由于刚开过阶段总结会，大家经验增加了，很快把晚上执行的郑州至成都航班取消，飞机和机组人员与其他下午航班进行调换，很快就组织好了飞机和机组人员。下午4点30分，南航河南分公司第6架从河南飞往成都的抗震救灾航班起飞，118名医疗人员和5吨多医疗器材迅速被运往成都。

    14日下午2点，20多辆中国急救机构的120运输车队急奔南航货运，这是河南省救援中心筹集来的多类抗震救灾物资帐篷、药品、医疗器械和急需生活物品等，急需运送到灾区，南航河南公司第三次接到通知后，领导和有关人员早早到位待命，按照预先设计的收运和配载保障方案，专门腾出仓储面积、重点保障救灾物资，该批重要物资在急救机构人员的指导下，南航河南分公司货运部迅速组织搬卸和转板疏运。14日下午到夜里，南航货运收到救灾物品达12吨多，利用14日下午4点30分的救灾包机运出救灾物资帐篷、药品、医疗器械和急需生活物品5吨以上，其他救灾物品计划在15日早上和后续航班分批装载运出。

    六、连续凌晨接任务，三机长保驾护航

    15日凌晨5点09分，签派室值班电话骤起，南航SOC电话通知：上级通知，150名河南消防官兵急需派往灾区绵阳执行任务，要求河南分公司担任此项任务，预计8点30分从郑州起飞。值班签派员迅速分工，一边向公司各级领导汇报，一边将任务向公司各保障部门进行布置。

    由于绵阳机场跑道仅有2400米属于短窄跑道，而南航河南分公司使用的B737-800型客机属于大重量飞机，并且绵阳地区近几日多雨，跑道湿滑，南航河南分公司也从未执行过绵阳机场的飞行任务。为保障抗震救灾包机的安全，南航河南分公司飞行部专门研究，选派业务精湛的飞行员郝鹏为第一机长、王纪军为第二机长、曾获“南航飞行技能大比武冠军”的娄伟杰为副驾驶的三机长机组。这种三机长保障在南航河南分公司尚属首次，河南民航安监办飞标处副处长兼我公司机长师波也随机前往。

    早上5时30分，执行任务的飞机安排完毕，由我公司最新引进的170个座位的737-800型飞机B5163执行，5时50分，飞行部安排了由三名经验丰富的机长执行此航班任务。6时02分，签派员向民航总局总调度室进行急救包机航线等申请并迅速得到批复。6时05分，签派员将南航河南分公司航班调整完毕并将调整结果通知各保障单位，等待官兵的到来。8时40分，141名抗震救灾的消防官兵登上飞机，随机还装上了2.3吨的救灾工具和物品，南航河南分公司按照对旅客的服务，为消防官兵配备了餐食和饮品。9时32分，航班号为CZ013的南航河南分公司第7架次急救飞行航班从郑州起飞，带着河南人民的希望，带着南航河南分公司全体员工的希望飞向重灾区四川棉阳。

    七、地震无情人有情，南航行动无止境

    四川地震灾区人民的生活和生存现状牵动了南航人的心，南航领导带头捐款，从东北、新疆到西藏、三亚等地18家分子公司、2个基地，17个国内营业部、49个国外办事处的6万多名南航员工纷纷伸出爱心之手，为灾区人民募得赈灾款1000万元。

    南航河南分公司不惜放弃经济利益，把灾情看作命令，在积极配合国家向灾区运送抗震救灾官兵的同时，还第一时间向各单位、全体员工发出向灾区人民捐款的倡议。截止15日中午，南航河南分公司已收到员工捐款39万余元，南阳基地员工、退休职工和其他合同工仍在继续捐款。

    在完成抗震救灾运送官兵的第一阶段任务后，14日上午，南航河南分公司总经理潘爱军又召集阶段总结会，分析一天来运送抗震救灾官兵的经验和教训，对思想认识不到位、行动反应迟后的情况，及时进行教育和纠正，为下一阶段争取更好、更快完成任务提供了保障。

    南航目前正在密切关注灾区情况，准备尽最大努力为灾区人民送上各种最及时的援助。南航董事长刘绍勇已奔赴四川震区，亲自坐镇指挥南航的抗震救灾工作，同时慰问灾区的南航员工和家属。

    南航一直以来都积极响应国家号召，主动承担各种紧急救援任务。2000年和2006年，索罗门群岛两度发生动乱，2007年，赤道几内亚的中国400多名劳务人员需紧急撤回，南航立即派出最好的飞机、最佳的机组将侨眷接回国内，给广大侨胞及时送去祖国的关怀和温暖；从2003年以来，南航还多次用专机接送中国维和官兵执行维和任务，为维护世界和平贡献了力量。